FX168财经报社(香港)讯 一家大型航运公司表示，中国似乎正在逐步放松对上海的封锁，但这不会立即缓解全球供应链拥堵。
Ocean Network Express Pte(ONE)的首席执行官Jeremy Nixon说，中国和美国的铁路、港口和卡车运输工人短缺问题需要比目前更快地得到解决，因为他们正在世界主要港口延误船只。
“每个政府都在尽力解决这个问题，但劳动力短缺和基础设施短缺仍然存在。”Nixon在采访中说道，“我们正在让更多的船舶投入使用，但我们不能在用完之后再魔法般地制造更多。”
全球供应链今年受到了中国“零新冠”政策的打击，这一政策阻碍了从浴室水龙头到苹果iphone等所有产品的生产和交付。与此同时，美国卡车司机和铁路工人的短缺，使得各行各业难以运输货物，促使拜登(Biden)政府介入。
Nixon说，从洛杉矶到德国汉堡，数十艘集装箱船在港口等待停靠数周。他说，在加拿大的温哥华，等待时间长达三周，目前有130艘船在上海这个世界上最大的港口排队等候。
尽管随着新冠肺炎病例的下降，这座中国城市的封锁正在慢慢放松，但根据彭博社汇编的航运数据，在上海和宁波-舟山地区发现的集装箱船数量仍比去年中值高11%。根据FourKites的数据，过去一周通过卡车和火车进出上海港的集装箱货物数量有所下降。
数字货运代理Zencargo表示，一些货运公司曾试图转向航空航线，但面临着类似的问题，许多航班因人手短缺而被取消。
供应链的中断已经进一步向南延伸到其他港口。深圳和香港的集装箱船数量周二达到184艘，创7个月来新高。去年这个时候，该地区只有95艘船只。
Nixon说，ONE计划减少从其他公司租赁的船只数量，并补充说，该公司15%的船只是根据为期一年的短期合同租用的。他说，该公司正在考虑订购使用更清洁燃料的新船舶。
