FX168财经报社(亚太)讯 中国独角兽车企奇瑞汽车(Chery)进军马来西亚市场后，旗下Omoda 5车款却接连出现车轴断裂、刹车失灵的争议事件。针对近期车轴断裂的车辆，该公司表示已鉴定问题，且已针对可能受影响的车辆采取预防措施，包括召回600辆可能受影响的车辆进行检查。
据马来西亚媒体4月30日报道，就车轴断裂一事，奇瑞发文告说，为了确保完全的透明度和问责制，奇瑞已联系零件供应商进行了深入分析。该公司确认，由于设施升级行动，有600辆车辆可能受到影响。
(来源:Facebook)
“作为预防措施，奇瑞将透过车辆识别号(VIN)联系受影响的客户进行车辆详细检查，以解决所有技术部件的问题。”
文告说，奇瑞认真对待此事，把客户的安全放在首位，奇瑞也保证没有其他车辆受到影响。该公司致力于提供安全可靠的运输解决方案，且确保所有的车辆符合最高的安全标准。
“我们已迅速解决问题，更换后车轴部件并对受影响的车辆进行全面的质量鉴定测试。我们确认此事已获得解决。”
文告提到，奇瑞将为所有Omoda 5的客户建立一个提供预防措施的网站。有疑问者可致电 603-2771 7070联系马来西亚奇瑞客户服务热线。
另外针对早前一名女子新车刹车器出现问题一事，马来西亚奇瑞汽车公司表示，已与车主沟通，并为车主提供免费代步车服务。
(来源:Facebook)
奇瑞马来西亚副总裁李文湘此前发文告表示，他们向顾客保证，会严肃对待此事的发生。
“我们获悉近期一名顾客对她的Omoda 新车进行投诉，我们向顾客保证正在严肃对待此事。”
文告提到，该公司已在4月6日向该名女子联系并沟通，并提供免费代步车服务。
“我们于4月6日一直积极与该名顾客联系沟通并了解她的情况，我们也为她提供免费代步车服务。”
“我们想强调，我们一直致力提供安全可靠的运输解决方案，并权利确保我们所有的车辆符合最高的安全标准。”
此前，一名女子控诉，新车的刹车器出现问题，险些丢掉了她的性命。
根据先前消息，奇瑞控股集团旗下的奇瑞汽车计划在今年年内提交A股市场首次公开募股(IPO)申请，公司估值约为1500亿元，超过了长安汽车目前的总市值，下一目标也许就是追上2000亿元的长城汽车。
奇瑞控股现有三大股东分别是芜湖国资委(持股27.67%)、芜湖瑞创投资股份有限公司(持股25.55%，其中尹同跃个人持股87.52%)、立讯股份有限公司(持股19.87%)。有消息称，IDG资本考虑以70亿元的价格从现有股东手中收购奇瑞控股的股票。
奇瑞控股2023年销售汽车1881316辆，其中出口937148辆，占近50%；集团年营收首次突破3000亿元，年增超过50%。在奇瑞的销售量构成中，“唱主角”的依然是出口业务。如果国内市场销售能快速提升，更利于扩充融资管道。
据悉，比亚迪、赛力斯、长城等在A股上市的中国头部车企，近年来股价屡创新高，反观奇瑞的上市之路则显得异常崎岖。早在2004年，奇瑞便动了上市的念头，但彼时因与上汽集团的股权关系等原因被暂时搁置；2007年尹同跃公开放话，奇瑞将尽快启动上市融资，但不巧又遇到了金融危机，上市计划再度搁浅；后续奇瑞也曾多次冲击港股和A股，但均以失败告终。
但随着公司混改的完成，奇瑞终于步入发展快车道，尹同跃在多个场合流露出奇瑞对于全面向新能源化转型的决心。按规划，未来两年奇瑞将推出24款超能混动和15款高阶纯电新车型。同时，与华为合作打造的智界品牌，也将持续扩充产品线。
