FX168财经报社(亚太)讯 中国政府表示，已就欧盟提高中国产电动汽车关税向世界贸易组织(WTO)提出申诉，此举势必加剧中国与欧盟之间的贸易战。消息人士称，中国要求汽车制造商暂停对支持电动汽车关税的欧盟国家的投资。欧盟将派特使赴华探讨电动汽车关税替代方案，但知情人士警告称，达成协议仍然很复杂。
中国向WTO申诉欧盟提高电动车关税
中国商务部周三在一份声明中表示，“不同意、不接受”欧盟在去年启动的反补贴调查结束后继续对中国电动汽车征收额外关税的决定。
(来源:SCMP)
欧盟委员会周二发布的最终裁决表示，对中国国有企业上汽集团及其子公司生产的电动汽车，除对所有电动汽车进口征收10%的基本关税外，还将适用35.3%的最高税率。
中国主要汽车制造商比亚迪和吉利将分别面临17%和18.8%的额外关税。额外关税最早将于周三生效，有效期为五年。
本月，包括法国、波兰和意大利在内的10个欧盟成员国在投票中支持征收关税，包括德国在内的5个成员国反对，12个成员国弃权。
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中国商务部在向WTO争端解决机制提起申诉后表示：“中方将继续采取一切必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。”
商务部提及，中国主张通过对话解决贸易争端，并补充称，中国正与欧盟进行“新阶段的磋商”。
“我们希望欧方以建设性方式与中方共同努力……尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级，”声明表示。
中国要求中企暂停欧盟成员国投资
路透社引述两位了解情况的人士称，中国已要求国内汽车制造商停止对支持对中国产电动汽车征收额外关税的欧洲国家进行大笔投资，此举可能会进一步分裂欧洲。
(来源:Reuters)
知情人士说，几家外国汽车制造商也参加了会议，会议告知与会者要谨慎投资在弃权的国家，并“鼓励”与会者投资在投票反对关税的国家。
意大利和法国是一直在向中国汽车制造商寻求投资的欧盟国家之一，但他们也警告称，大量廉价中国电动汽车的涌入将给欧洲制造商带来风险。
比亚迪正在匈牙利建厂，而匈牙利投票反对这项关税。两位知情人士表示，出于成本方面的考虑，这家中国电动汽车巨头还一直在考虑将其欧洲总部从荷兰迁至匈牙利。
报道指出，甚至在中国发布指导意见之前，中国企业就对在欧洲独立建立生产基地持谨慎态度，因为这需要大量投资以及对当地法律和文化的深入了解。
知情人士表示，在10月10日的会议上，各汽车制造商还被告知，他们应避免与欧洲政府进行单独的投资讨论，而是共同进行集体谈判。
此前，中国商务部在今年7月就曾发出类似警告，建议中国汽车制造商不要在印度和土耳其等国家投资，并对在欧洲的投资保持谨慎。
欧盟急派特使赴华谈判
彭博社引述知情人士透露，欧盟已决定派官员前往中国举行更多会谈，旨在寻找对中国电动汽车征收关税的替代方案。
(来源:Bloomberg)
不愿透露姓名的知情人士表示，同意接受中国邀请前往中国表明谈判取得了一些进展。但他们警告称，周三生效的替代征税协议仍然很复杂。知情人士表示，计划仍在最后敲定中，需要与中国协调。
双方一直在探讨能否就所谓的价格承诺达成协议。价格承诺是一种控制出口价格和数量的复杂机制，用于避免关税。欧盟和中国都表示，双方的分歧仍然很大。
迄今为止，8轮谈判未能取得突破，提出的提案尚未满足欧盟的严格要求，包括与世界贸易组织规则保持一致以及与关税效果相匹配。欧盟27国还希望确保欧盟能够监督这些安排的合规性和可执行性。
不过，一些知情人士表示，谈判在最近几天取得了一些进展，谈判人员正在探讨是否可以简化承诺条件。知情人士补充说，这在处理尚未出口的新车型以及避免所谓的交叉补偿风险时尤其如此，即电动汽车的任何最低进口价格都由混合动力汽车等其他商品的销售来抵消。
