FX168財經報社(香港)訊 電動汽車制造商特斯拉正在掃清最後的障礙，使其德國超級工廠“Gigafactory”在新的一年啟動並運行。
柏林-勃蘭登堡工廠已經開發了兩年多，盡管其投資和就業增長受到了包括附近城鎮Grundheide鎮長在內的許多人的稱讚，但它的建設受到了幾起當地糾紛和反對的影響。
據當地媒體RBB24報道，最新的障礙涉及Gigafactory所在地區的一處抽水設施引發的爭端，這可能會對這家工廠的運營產生連鎖反應。
本月早些時候，法蘭克福的行政法庭原本將就此事舉行聽證會，但後來被推遲。該案件涉及環保組織就該地區的供水問題對當地政府采取的行動，其中包括向特斯拉工廠抽水。預計每年將消耗大量的水，這引起了一些環保組織的關注。
這是特斯拉及其備受矚目的首席執行官馬斯克漫長傳奇中的最新進展——讓德國工廠全面運營是特斯拉未來的關鍵組成部分。
“柏林是特斯拉2022年及以後擴大產能計劃的關鍵，”Wedbush證券公司總經理Dan Ives告訴CNBC。“對於特斯拉來說，繁文縟節太多了，關鍵是該工廠要在1月初生產汽車。”
2019年底，特斯拉宣布了在柏林附近建造超級工廠的計劃，這將是它在歐洲的第一個超級工廠，來到了大眾和戴姆勒等德國傳統汽車工業巨頭的門口。
盡管受到疫情的幹擾，特斯拉還是迅速推進了建設，但從鋪下第一塊磚的那一刻起，它就面臨着當地的挑戰和繁文縟節。最近，擴大工廠範圍、將電池生產包括在內的計劃招致了一些批評。
今年夏季，一份內部報告警告稱，該設施存在潛在的事故風險。與此同時，該公司因施工違規被當地環保部門罰款。
然而，作為對當地經濟和就業的一個利好，這家工廠得到了很多支持，預計未來幾年將創造多達4萬個就業崗位。Grundheide鎮的鎮長此前稱這是刺激當地經濟的“千載難逢的機會”。
特斯拉的投資者之一、Gerber Kawasaki的首席執行官Ross Gerber告訴CNBC，他並不太關心它所面臨的障礙。他表示：“從我們知道工廠很快就會開工的角度來看，這不是一個大問題。我們非常看好歐洲市場，我們看到對特斯拉的需求很大。”
然而，一些人也表達了對其潛在環境影響的擔憂，供水問題是一個常見的問題。今年10月，馬斯克沒有回答這個問題，只是說該地區有充足的水源。
在其2020年的年度影響報告中，特斯拉表示，德國的新工廠和德克薩斯州的工廠將導致“每輛車的用水量進一步減少”，但承認由於氣候變化，供水是一個挑戰。
“隨着氣候變化，水變得越來越稀缺。這就是我們在整個運營過程中盡可能減少用水量的原因，”報告指出。
在其他地方，特斯拉因在德國建築工地周圍砍伐樹木的數量而面臨訴訟，而環保人士則對當地野生動物如沙蜥蜴的影響表示擔憂。
“我認為，他們低估了在試圖擴大柏林業務的過程中會遇到的繁冗官僚作風。他們沒有想到要花三個月的時間來討論砍樹的問題，”Ives說。
Gartner的汽車分析師Pedro Pacheco說，這家德國工廠的影響將是漸進的，但意義重大。
“我認為最直接的區別是產能，從制造的角度來看，特斯拉將擁有更多可用產能，歐洲客戶的交貨期將縮短，因為他們不需要等待從中國大老遠運來的汽車，”他說。
他補充說，如果特斯拉在開發針對歐洲市場設計的新車型時，柏林工廠將對這些努力“至關重要”。“德國是世界上主要的汽車強國之一，當然也是歐洲的主要汽車強國。因此，如果你想利用歐洲的人才，你就必須來德國。”
隨着大眾汽車(Volkswagen)等競爭對手在沃爾夫斯堡推進自己的電動汽車生產計劃，為該廠尋找汽車和科技人才的工作將會非常激烈。
另一個迫在眉睫的問題是全球供應鏈持續中斷和微芯片短缺，這對整個汽車行業造成了沉重打擊。
Gerber對CNBC表示，他認為特斯拉已經相對較好地度過了芯片短缺危機，但至少在2022年第一季度，該行業將繼續感受到這一危機。
“我仍然認為這將是明年第一季度的一個挑戰，但我確實認為當進入明年的時候，這些事情會自己解決” Gerber說。“我認為這個問題將在未來12個月得到緩解。”
