FX168财经报社(亚太)讯 在中欧关系紧张之际，中国在欧洲的投资减少，主要集中在电动汽车行业，而欧洲正在考虑对中国电动汽车（EV）征收关税可能会令双方关系进一步恶化。
中国公司在欧洲的投资去年降至十多年来的最低水平，新投资主要流向电动汽车及相关产业。
根据德国荣鼎咨询和墨卡托中国研究所的一份新报告，2023年，中国公司向27个欧盟国家和英国投资68亿欧元（74亿美元），这是自2010年以来的最低水平。几乎70%的新资金流向了与电动汽车相关的领域，如电池。
虽然中国在全球其他地区的商业活动在推进，但欧洲的投资放缓突显中欧关系的日益紧张。随着欧盟准备对中国电动汽车出口征收关税，这一关系预计将进一步恶化，这可能会导致北京采取报复措施。
欧洲正在考虑对中国电动汽车征收关税。欧盟委员会的调查发现中国电动汽车制造商可能受到了政府补贴，从而扭曲了欧洲的汽车市场竞争。为此，欧盟计划在7月开始对进口的中国电动汽车进行海关登记，可能会实施临时关税，并且有可能追溯征税。
此次调查是为了应对中国电动汽车在欧洲市场上的迅速增长，这些车辆通常比欧洲制造的车型便宜20%左右。调查预计将在11月结束，如果最终确定中国制造商确实享受了不公平的补贴，那么关税将从登记时开始生效。
在去年，匈牙利获得了30亿欧元的新中国投资，占欧洲总投资的44%。其中最大的一部分是宁德时代（CATL）投资的80亿欧元电池工厂，以及浙江华友钴业公司宣布的正极材料工厂，这些项目于去年6月宣布。
在中国国家主席习近平访问匈牙利期间宣布的一系列协议可能会推动进一步的投资。荣鼎咨询报告还提到了中国投资者在欧洲大陆的多个新电池项目，表明对匈牙利和电动汽车相关产业的关注将继续。
一旦这些项目开始运营，中国公司将能够通过在欧洲生产来避免关税，并通过靠近供应商和客户来减少成本，减少运输费用。
在这种背景下，中国在欧洲的投资显现出了一种策略性转移，旨在应对关税和其他市场挑战，同时继续在全球范围内扩大其业务影响力。