FX168财经报社(亚太)讯 周五(7月12日)有消息人士告诉路透社，德国将在周一欧盟成员国对中国电动汽车征收临时关税的投票中弃权，这是对欧盟里程碑式贸易案支持度的首次考验。
对从中国进口的电动汽车征收高达37.6%的临时关税不需要成员国的支持，但如果欧盟27个成员国中有合格多数反对，则最终关税可能会被阻止。
消息人士称，在这一初期阶段的弃权实际上意味着支持欧盟委员会继续与北京就欧盟迄今为止最大的贸易案件进行谈判。
消息人士称，欧盟最大经济体将投弃权票，因为反补贴调查仍在继续，欧盟委员会和中国政府之间的谈判也在进行中。由于决定是保密的，他们拒绝透露姓名。
其中一位消息人士称，德国将本着与欧盟委员会“关键团结”的精神投弃权票。
去年三分之一的销售额在中国的德国汽车制造商反对关税。他们担心报复措施并害怕与该国的第二大贸易伙伴发生贸易冲突。
法国是该案最坚定的支持者之一，而匈牙利则谴责了这一行动。其他成员国在如何投票上摇摆不定，这是对委员会关税行动支持的第一次正式考验。欧盟在没有行业投诉的情况下发起了调查，这是此类贸易案件的第一次。
在被问及周五晚些时候计划的弃权时，总理奥拉夫·肖尔茨表示，德国希望欧盟执行委员会能够在电动汽车问题上与中国达成协议，而这一协议对欧洲的汽车工业有好处。
他拒绝确认该国将如何投票。“这些是具有全球竞争力的车辆，不必担心竞争，”他在与日本首相会晤后告诉记者，“但我们必须始终确保各方条件公平。”
欧盟电动车关税初步阶段投票
以书面和保密方式进行的第一次表决不具有约束力。在临时阶段，欧盟委员会拥有征收关税的全部权力，不过它会征求欧盟成员国的意见，并应考虑它们的立场。
随后，欧盟委员会将在调查结束时进行最终投票，届时欧盟委员会可提议征收确定关税，通常有效期为5年。
委员会表示，需要关税以抵消廉价贷款、土地和原材料等补贴，其目标是公平竞争，而不是像美国计划的100%关税那样将中国汽车制造商拒之门外。
如果欧盟27个成员国中的合格多数反对，提案可能会被阻止。合格多数需要代表65%欧盟人口的15个成员国赞成。