FX168财经报社(香港)讯 近期，全球多地自然灾害频频发生，暴雨、洪水和干旱野火对本已紧张的供应链造成影响。业内人士指出，全球航运业再次陷入混乱，这一次是由于欧洲和中国的洪水。
周一，一家航运公司的首席执行官告诉CNBC，中国和欧洲的洪水是对全球供应链的“又一次沉重打击”。
“几乎每一周都有意外消息，”Mandarin Shipping首席执行官Tim Huxley说。
今年航运已经出现了大规模的中断。随着世界部分地区从疫情中复苏，支出增加导致集装箱短缺，造成延误并推高价格。
随后在今年4月，世界上最大的集装箱船之一在苏伊士运河被卡，导致交通中断近一周。这条航道是世界上最繁忙的水道之一，约12%的贸易要通过它。
今年6月，中国南方新冠肺炎病例的增加导致该地区港口出现更多延误，再次推高了航运价格。
现如今，暴雨和洪水摧毁了西欧部分地区。一些最严重的洪水发生在德国和比利时。瑞士、卢森堡和荷兰的部分地区也受到了影响。
Huxley在接受CNBC的节目采访时表示：“这真的会扰乱供应链，因为所有的铁路连接都被切断了。”
他说，其中包括从捷克共和国和斯洛伐克到德国鹿特丹和汉堡港口的铁路，这些铁路已经“严重中断”。
“这将延误货物进出。”他说，“这真的会颠覆整个行业。”
Huxley以蒂森克虏伯为例，指出这一德国钢铁制造巨头由于洪水无法获得原材料。
“这最终将对汽车业、家用电器等行业产生连锁反应，”他说。
普氏能源资讯(S&P Global Platts)援引蒂森克虏伯致客户的一封信报道称，蒂森克虏伯在7月16日宣布了不可抗力。不可抗力发生在不可预见的情况下，如自然灾害，使一方当事人不能履行合同义务，从而免除其违约金。
该公司钢铁厂的一名消息人士对普氏能源资讯表示，德国北部工业城市哈根的部分铁路“消失”，并补充称，现在比以前更难找到卡车送货。哈根是德国西部受灾最严重的城市之一。
Huxley说，与此同时，中国河南省地处内陆，洪涝灾害造成的破坏更加严重。他说，铁路中断将再次造成“巨大影响”。
“显然，这将对航运产生影响，迫使航运费率上升，”Huxley说。
Huxley说，小麦和煤炭的供应受到了影响。他指出，河南是中国的“粮仓”，今年夏天已经生产了3800万吨小麦。
