周五(7月22日)上午10时50分，知名艺人林志颖驾驶一辆白色特斯拉载着儿子从台湾芦竹区中正北路往桃园方向行驶，途中撞到机车分隔岛，事故现场火势猛烈，窜出阵阵浓烟，虽然目前已经遭到扑灭，不过特斯拉车头已被烧到仅剩骨架。
据悉，林志颖伤势严重，手部、面部都有受伤，一度无法说话，手臂更有脱臼情况，至于坐在副驾驶座的儿子则是脸部擦伤。由于现场刚好临近工地，父子俩被现场工人以及路过的民众拉出，他们脱困后短短5秒，车头随即起火，被猛烈的火势吞没。
根据最新曝光的路口监视器画面显示，林志颖的驾驶的车辆在路口掉头后，车速并不快，但一路往车道右边偏离，接着就撞上分隔岛信号灯杆后起火。
警方公开的路况监视器画面显示，当车子撞击起火时，后方驶来车辆中，刚好出现一辆救护车经过，看到事发现场，便直接开过去将林志颖送往林口长庚医院。警方透露两人并无生命危险。
警方调阅了监视器画面，并根据初步调查结果后表示，林志颖疑似因未注意车前状况，不慎碰撞分隔岛和信号灯杆，随后车辆便起火燃烧。事故中，驾驶及乘客头部及脸部分别受伤。
警方表示，事故原因有待进一步调查厘清，现场对驾驶实施呼气酒精浓度测试，其酒测值为零，并未有酒后驾驶的情况。
而据当地消防部门表示，消防队员抵达时，见到车辆火势相当猛烈，现场冒起浓浓黑烟，火势经紧急扑灭后熄灭，但价值400万新台币的特斯拉车头，已经被烧到仅剩骨架。
据林口长庚医院某医师透露，林志颖目前人清醒，但颜面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，还有轻微的脑受伤，待情况稳定后会进行手术，手术会由林口长庚医院新院长陈建宗亲自执刀。此前其家人已向媒体表示，林志颖应该没大碍。
据报道，林志颖的妈妈、太太陈若仪及弟弟妹妹都在医院陪伴中，林志颖不止多处骨折，脸部也因撞击造成骨碎裂，可能需要花时间重建，家人除了感谢医院的重视，还很感谢救出林志颖的路人，并想找到当事人并致谢。
林志颖的经纪人及弟弟林志鑫当地时间周五下午5点半召开记者会，说明林志颖当前情况。林志鑫透露，大家非常关心林志颖的伤势，只能透露伤势相对稳定，精神也是相对稳定，目前留院观察，接下来两、三天是关键，最后也谢谢关心他的歌迷朋友们，若有最新情况会再对外说明。
吉米工作室发表声明稿称，周五上午林志颖驾驶汽车因不明原因撞上分隔岛起火燃烧，随即被热心路人救出送往林口长庚医院，目前林志颖父子正在长庚医院进行紧急医疗处理中，林志颖先生有多处受伤及骨折，目前由长庚医疗团队进行手术评估中，病情暂时无法详细说明，但目前相对稳定，非常感谢社会大众和粉丝的关心及长庚医疗团队的协助。最后要由衷感谢将林志颖先生及儿子从车中救出的好心人士，仅代表林志颖家人及公司表示感谢。
据悉，好心人协助林志颖父子脱困时，车子内部不断传来砰砰的声响，而二人成功被拉出后仅仅过了约5秒，该车便随即起火，车头瞬间被猛烈的火势吞没，若他们没能及时脱困，后果不堪设想。
据现场参与救援的男子表示，当时5、6个人见状立刻分批救援，有人去拿灭火器，另一批则和路人先把驾驶员拖下车，林志颖一度卡在车内，车头火势难以扑灭，最后好不容易把人拖出，差点被火烧到。
而林志颖的儿子是自行脱困，意识清醒从副驾驶座下来，没什么伤势，但林志颖呈现半昏迷状态，右手形状看起来是脱臼状态，当时林志颖已经满脸鲜血，说不出话。
由于车祸事故地点距离林志颖儿子常去的卡丁车场非常近，还身穿赛车服，外界推测可能父子此行可能是去练习。据目击者透露，林志颖6岁儿子脱困后，虽然脸上表情些许惊恐，不过全程并未掉一滴眼泪，仅说“没办法去参加赛车比赛了”。
被誉为赛车达人的林志颖平时除了爱开赛车外，也喜欢收集各种车种，今年初他发文宣布购进特斯拉，写下：“17吋大银幕，触觉反馈Yoke，方向盘，换档改在银幕上，后座的小银幕很可爱，X的后座更加的舒适了，整体操作的速度真的快，期待1020马力 0-100km 2.1秒的加速”。
专家：碰撞后电动车比燃油车易起火 做好这几点至关重要
尽管目前事故原因待查，但林志颖驾驶的特斯拉在碰撞后起火，这再度引发了公众对于电动汽车安全的担忧。
“发生了碰撞以后，电动车的起火概率比起燃油车大幅度增加。”清华大学车辆与运载学院教授宋健告诉时代周报记者，油箱和电池的原理不同。油箱是对外界封闭的系统，只要油不外泄就不会起火。而电池不同，其本身既有氧化剂又有可燃物质，一旦着火后果严重。
“电池不需要被撞坏，只需要有足够大的冲击就有可能起火。”宋健表示，碰撞后容易起火是新能源电动车的特征。
为防止碰撞起火，新能源车采取了相应的安全设计。宋健表示，目前多数车企将电池设计在底板上，但是由于电池装量较多，体积较大，很难防止被撞，有时发生碰撞后不可避免容易波及到电池部位。
曾任法拉利世界一级方程式赛车电驱动系统主任工程师、重庆大学电气工程学院教授、博导陆帅表示，只要是采用锂电池的新能源汽车，理论上都有燃烧的风险，新能源车型还无法完全避免这个问题，相对来说磷酸铁锂电池燃烧的风险略小于三元锂电池。但新能源汽车在受到撞击之后燃烧概率是否高于燃油车，目前来看样本数量太少，还无法验证，所以难有定论。
更为关键的是，新能源汽车燃烧之后相比燃油车更难以灭火。传统燃油车燃烧后只要阻断氧气就能灭火，但电池燃烧通常需要完全释放化学能之后大火才会熄灭，灭火难度要高很多。
陆帅表示，对此大家也不用过于担心，甚至不敢使用新能源车。只要做好以下几点，新能源汽车并不会比燃油车有更大的风险。
第一：不要每次将电池充满。
根据陆帅的经验，他曾联合主机厂进行过大样本实验，将SOC设置为90%，起火概率下降到设置为100%满充条件下的1/10。建议每次充电达到80-85%即可。
第二：选择车门有机械解锁方式的车型。
保证在电气故障之后，依然能够有效地打开车门。新能源汽车应该全都标配机械解锁的装置，避免故障导致车门无法开启。
第三：每个座位上都准备一把破窗锤。
通常新能源车燃烧时有半分钟到两分钟的逃离时间，在无法开门的情况下，破窗是能够有效逃生的。
第四：尽量多慢充，少快充。
相对而言慢充对电池的影响更小，发生故障的可能性也会降低。
