FX168财经报社(欧洲)讯 周二（6月11日），中国汽车行业协会示，中国汽车制造商在欧洲的投资计划不会因欧盟对中国产电动汽车的反补贴调查而受到影响。
中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“中国企业将继续坚定不移地在欧洲发展，并融入当地市场。”
他发表上述言论时宣布，在国内汽车销量持续下滑的情况下，5月份中国汽车出口也出现了罕见的下降。
欧盟声称中国汽车制造商不公平地受益于国家补贴，并指责他们向欧洲倾销过剩产量，但北京方面对此予以否认。
预计欧盟本周将宣布对中国电动汽车征收关税，此举可能引发报复。
崔天凯表示：“传统汽车制造业在欧洲创造就业机会方面发挥着重要作用……中国企业不会采取激进措施或低价举措来破坏欧洲就业的稳定。”
中国乘用车协会数据显示，5月份中国新能源汽车（包括电动汽车和插电式混合动力汽车）出口同比下降4%，环比下降18.8%。新能源汽车出口占汽车出口总量的24.8%，同比罕见下降6.8个百分点。
数据显示，5月份乘用车出口总量较4月份的历史高位下降9%，至37.8万辆。
“出口增长没有达到我们的预期，”崔天凯表示。
国内汽车销量继 4 月份下降 5.8% 之后，又下降了 2.2%，这表明在经济低迷的背景下，全球最大汽车市场的需求疲软正在变得更加根深蒂固。
（图源：路透社）
5 月份，中国新能源汽车销量占汽车总销量的 46.7%，创下月度新高。电动汽车销量继 4 月份增长 12.1% 之后，又增长了 27.4%，而插电式混合动力汽车销量增长了 61.1%，而前一个月增长了 64.2%。
（图源：路透社）
激烈的竞争和欧盟关税威胁（中国称之为保护主义）迄今为止并未阻止中国电动汽车制造商加大产量和开拓海外市场。
蔚来汽车（9866.HK），打开新标签页据路透社报道，按销量计算，特斯拉是中国第八大电动汽车制造商，该公司已获得监管部门批准在中国建造第三家工厂，这将使其总产能达到 100 万辆。该公司还于 5 月在阿姆斯特丹开设了第一家展厅。
今年，中国政府为以旧换新计划提供了 112 亿元人民币（15.5 亿美元）的补贴，推动了新能源汽车在中国的销售，与此形成鲜明对比的是，汽油汽车的需求持续下滑。
