FX168财经报社(亚太)讯 在欧盟宣布提高对中国电动汽车的关税后，中国可能对欧盟采取有限的、有针对性的报复措施，但北京方面担心，更强硬的回应可能适得其反。
欧盟将从下个月开始对中国汽车征收高达48%的关税，加入了美国、土耳其和其他国家的行列，限制从中国进口汽车的激增。中国商务部和中国驻欧盟商会在布鲁塞尔周三宣布这一决定后对其进行了强烈谴责。
虽然报复可能有助于阻止世界各地进一步的贸易保护行动，但北京面临的风险是，过于强烈的回应可能会促使跨大西洋国家对中国采取一致行动，这与中国当局鼓励欧洲“战略自主”的努力相悖。
“如果中国以同样的激进关税进行回应，他们可能会引发贸易战，”研究公司Trivium China的经济分析师Joe Peissel表示，“北京迫切希望避免这种情况。”
随着美国前总统唐纳德·特朗普在11月大选前的一些民意调查中领先，中国已经面临着与美国贸易紧张局势加剧的前景。特朗普在他的第一个任期内对中国商品发起了多轮关税上调。在美国总统拜登(Joe Biden)的领导下，发达经济体之间针对中国的合作越来越多，最近几周，七国集团开始公开点名中国，指责其扭曲全球经济。
柏林的中国问题研究机构Merics预测，中国的报复将集中在奶酪和猪肉等农产品上。在欧盟对电动汽车进行反倾销调查后，北京开始调查欧洲的烈酒产品，如白兰地。推动布鲁塞尔对中国电动汽车采取行动的法国是主要的白兰地出口国。
此外，中国也表示正在考虑对大排量进口汽车征收高达25%的关税，这将影响德国汽车制造商在中国的一部分销售。
“中国不会针对仍需要的欧盟产品，”Merics的首席分析师 Jacob Gunter在周四的一份报告中写道。这些商品包括机械、高质量工业投入、化学品和医疗技术产品。
避免“过度反应”
欧盟自身行动的影响可能也会有限。中国汽车制造商的效率意味着即使在新关税生效后，他们可能仍然可以盈利。中国公司也在迅速寻求在欧洲建厂，这将减轻进口措施的影响。
“北京可能希望避免关税战，同时继续让其电动汽车进入欧洲市场，”新加坡国立大学政治学副教授Ja Ian Chong表示，“过度反应可能会危及这两个目标。”
中国的初步反应主要是口头谴责。商务部要求欧盟纠正其“错误”，中国驻欧盟商会称这一举动是“保护主义”，并认为一些补贴指控是“没有根据或夸大的”。
商务部发言人在周四的新闻发布会上说，中国可能会在某个时候向世界贸易组织(WTO)提出申诉。
但与此同时，双方可能会进行双边接触。在宣布新关税后，欧盟表示已与中国当局联系，讨论这些调查结果并探索可能的解决途径。
“仍有谈判空间，”北京对外经贸大学中国WTO研究院院长Tu Xinquan表示，“最终决定将在几个月内做出，所以仍有时间。即使在征收关税之后，仍有可能协调立场。”
在北京私下警告欧盟之前，航空和农业是可能被瞄准的领域。据知情人士透露，法国的飞机制造商空中客车公司目前正在与中国谈判一笔重大飞机销售交易。
即便如此，根据Natixis SA的首席亚太经济学家Alicia Garcia Herrero,的说法，也会使用“棒子”。“这只是个开始，”她说，“中国不会立即报复，但最终他们会找到办法。”
