FX168财经报社(北美)讯 据媒体报道，伊朗海军正以收取高额费用的方式，为部分外国油轮护航通过霍尔木兹海峡，付款方式包括人民币和稳定币。在伊朗仍对这一全球关键能源通道实施选择性封锁的背景下，相关安排被指正演变为一套更正式的“付费放行”机制，也进一步加剧了国际市场对油气运输和能源价格的担忧。
据报道，伊朗海军正在为部分外国油轮护航通过霍尔木兹海峡，作为交换，相关运营方需支付高额费用，而结算方式则包括人民币和稳定币。
尽管如此，伊朗目前仍在对这一关键航道实施选择性封锁，导致该海峡通行量大幅下降约90%，并推动全球油价上涨。
此前，已有多个国家与伊朗达成安排，以确保本国船只能够顺利通过这一水道。一名伊朗议员上周曾表示，德黑兰方面对单次航程收费高达200万美元。
而知情人士称，如今一套更为正式的机制正在形成：某些船舶运营商可以通过支付浮动费用，获得“安全通行”资格。
据报道，伊朗对各国设有一套从1级到5级的评级体系，用以衡量这些国家对伊朗的“友好程度”。
根据这一体系，越“友好”的国家可能获得更优惠的费率，收费标准起点为每桶船载原油1美元。
在通过审查程序后——船只不得与美国、以色列或其他被视为敌对的国家存在关联——运营方将与伊朗方面协商通行条件，并以人民币或稳定币支付费用。
所谓稳定币，是与美元或欧元等法定货币挂钩的加密货币。一艘大型油轮通常可装载约200万桶原油。
一旦付款成功，相关船只将获准使用指定航线，并取得一个秘密通行口令。船只在接近霍尔木兹海峡时可通过广播该口令，呼叫巡逻艇前来护送通行。
此外，船只据称还需悬挂与通行协议对应国家的国旗。
英国《金融时报》早在3月初就曾报道称，在这一更系统化机制尚未形成前，一些船只就已通过调整应答器信息、自称为中国船只，以降低遭遇袭击的风险。
航运情报公司Windward表示，过去三周几乎所有成功通行的船只，都选择绕行拉腊克岛（Larak Island）北侧狭窄水道，避开正常航线。
该机构还指出，部分船只被观察到在岛屿北侧排队等待放行，也有一些船只在近期被迫折返。
Windward报告称，3月31日观察到的通行船只中，超过三分之一（36%）属于受到美国制裁的船只；另有27%为希腊船东所有、负责向伊朗运输农产品或从伊朗运出农产品的散货船。
该机构评估称，这表明伊朗正在通过这种选择性封锁机制从中获益。
国际社会酝酿应对 霍尔木兹海峡前景仍存变数
据当地媒体报道，伊朗议会委员会周二已批准一项计划，拟对外国船只征收固定通行费，而此举被认为可能违反国际法。
霍尔木兹海峡平时承担全球约五分之一石油和天然气运输量，其安全与通行状况对全球能源市场具有极高影响力。
报道称，英国于周四主持一场会议，推动组建国际联盟，探讨如何重新开放霍尔木兹海峡。此前，美国总统特朗普表示，确保该航道畅通应由依赖这一水道的其他国家自行解决。
英国外交大臣伊薇特·库珀（Yvette Cooper）主持这场线上会议，约有35个国家参加，包括法国、德国、意大利、加拿大和阿联酋。美国预计不会出席。
会议召开前，特朗普曾在周三晚间对全国发表讲话时表示，霍尔木兹海峡可能会“自然恢复开放”，并称应由依赖该航道的国家负责确保其畅通。