FX168財經報社(香港)訊 在美國汽車市場，半導體短缺導致的生產停滯仍持續進行。汽車生產受限，難以應付市場需求，包括豐田的4家日本車企公布5月在美國的新車銷量大幅減少四成。
據日本共同社6月2日報道，日本4家車企1日公布5月在美國的新車銷量，總計為309319輛，較上年同期大減40.3%。4家車商均遭遇兩位數減幅。主要原因是在全球半導體短缺的背景下，新車供應持續受到限制。
此番減幅變大的原因還包括，作為比較對象的去年5月因新冠疫苗接種取得進展帶動經濟活動趨於正常，銷量大幅提升。今年營業日較去年少2天也造成了一定的影響。
減幅最大的是馬自達，同比驟降63.7%至15312輛。本田減少57.3%至75491輛，形勢艱難。豐田汽車減少27.3%至175,990輛，斯巴魯減少24.8%至42526輛。
芯片短缺仍未出現紓緩跡象，某家日本車廠的高層透露，由於美國市場的獲利率佳，因此芯片都優先供應給美國市場，但數量還是不敷使用。
共同社指出，半導體短缺等供應鏈混亂的情況受俄羅斯進攻烏克蘭的影響加劇。汽車需求繼續旺盛，各公司打算致力於SUV等高價位車型的銷售，力爭確保銷售額。
根據車廠高層，芯片短缺的情況每周都不同，盡管沒有惡化，但不清楚會持續到何時。
汽車零件商配合汽車制造商的訂單出貨，當汽車生產卡在芯片短缺，零件廠商出貨也隨之減少、甚至延後交期，顯示芯片短缺問題對於零件廠商也造成直接打擊。
美國商務部長雷蒙多5月31日警告稱，全球關鍵芯片短缺的局面很可能將在整個2023年持續下去，甚至延續更長時間。
雷蒙多稱，在韓國訪問期間，她與一些芯片制造商高層就芯片短缺問題進行了交流，這些人士均認為，芯片短缺局面至少要到2023年年末甚至2024年年初才會出現緩和。
