FX168财经报社(香港)讯 在美国汽车市场，半导体短缺导致的生产停滞仍持续进行。汽车生产受限，难以应付市场需求，包括丰田的4家日本车企公布5月在美国的新车销量大幅减少四成。
据日本共同社6月2日报道，日本4家车企1日公布5月在美国的新车销量，总计为309319辆，较上年同期大减40.3%。4家车商均遭遇两位数减幅。主要原因是在全球半导体短缺的背景下，新车供应持续受到限制。
此番减幅变大的原因还包括，作为比较对象的去年5月因新冠疫苗接种取得进展带动经济活动趋于正常，销量大幅提升。今年营业日较去年少2天也造成了一定的影响。
减幅最大的是马自达，同比骤降63.7%至15312辆。本田减少57.3%至75491辆，形势艰难。丰田汽车减少27.3%至175,990辆，斯巴鲁减少24.8%至42526辆。
芯片短缺仍未出现纾缓迹象，某家日本车厂的高层透露，由于美国市场的获利率佳，因此芯片都优先供应给美国市场，但数量还是不敷使用。
共同社指出，半导体短缺等供应链混乱的情况受俄罗斯进攻乌克兰的影响加剧。汽车需求继续旺盛，各公司打算致力于SUV等高价位车型的销售，力争确保销售额。
根据车厂高层，芯片短缺的情况每周都不同，尽管没有恶化，但不清楚会持续到何时。
汽车零件商配合汽车制造商的订单出货，当汽车生产卡在芯片短缺，零件厂商出货也随之减少、甚至延后交期，显示芯片短缺问题对于零件厂商也造成直接打击。
美国商务部长雷蒙多5月31日警告称，全球关键芯片短缺的局面很可能将在整个2023年持续下去，甚至延续更长时间。
雷蒙多称，在韩国访问期间，她与一些芯片制造商高层就芯片短缺问题进行了交流，这些人士均认为，芯片短缺局面至少要到2023年年末甚至2024年年初才会出现缓和。