FX168财经报社(北美)讯 中国作为全球最大的汽车市场，今年的销量有望达到近2500万辆，总体增长约3%，电动汽车和插电式汽车的份额正在快速上升。咨询公司 AlixPartners 预测，今年将是中国制造品牌首次跻身国内市场50%的份额。
周一（7月10日）路透社报道指出，日资等外资企业在中国大陆市场陷入苦战，6月销售数据显示，日产销量年减28%。
综合外媒报导，丰田汽车6月在中国大陆的新车销量，年减12.8%至17.45万辆，是3个月以来首度比去年低，累计今年1至6月的销量年减2.8%至87.94万辆。
丰田竞争对手本田在中国6月销售年减19.8%至11万3133辆，日产大减28%至6万9139辆，都呈现负成长。
上述3家日本汽车制造商，今年上半年在中国大陆的新车销量也下跌，主要是减税措施结束，进而导致销量下滑。今年上半年丰田汽车销量年减2.8%至87.94万辆，本田减22%至52万9691辆，日产最惨，出售35万8509辆新车，年减24.4%。
根据路透社报导，美国咨询公司AlixPartners预估报告指出，今年中国汽车制造商在国内市场的市占率将掌控主导权，进一步推升市占率。
报导提到，中国过去40年来一直由福斯、丰田等全球品牌大厂与本土企业筹组的合资公司主导，但自有汽车品牌凭借价格极具竞争力、迅速推出新型车款，以及比亚迪、蔚来、小鹏等电动汽车制造商的崛起，也改变了市场的势力版图。
AlixPartners表示，虽然中国电动汽车市场将继续快速增长，但竞争加剧和产能过剩也将带来洗牌。报告预测，到2030年，在中国注册生产电动汽车或插电式混合动力汽车的167家公司中，只有25至30家能够生存下来。
与此同时，中国品牌正瞄准中国境外的增长，包括欧洲和东南亚。举例来说，自2020年以来，中国汽车制造商已在泰国投资14亿美元，在从长期在泰国经营的日本品牌手中夺取市场份额后，目前在泰国电动汽车市场占据主导地位。