FX168财经报社(北美)讯 周二(7月20日)，拜登政府官员说，他们开始看到全球半导体供应短缺的缓解迹象，包括制造商承诺为不得不停产的汽车公司生产更多汽车级芯片。
美国商务部长雷蒙多领导美国在芯片供应方面的工作，她已在半导体制造商及其供应商和包括汽车制造商在内的客户之间撮合了一系列会议。
雷蒙多在接受采访时说，结果是制造商的生产和发货变得更加透明，对汽车制造商的供应也逐渐增加。官员们表示，拜登政府最近还向马来西亚和越南政府施压，要求它们确保半导体工厂被视为“关键”企业，并在新冠疫情爆发后维持部分生产。
“你开始看到一些改善，”雷蒙多说，并补充说最近几周，福特汽车公司首席执行官法利和通用汽车公司首席执行官巴纳斯告诉她，“他们开始获得多一些他们需要的东西了”，情况“好一点了”。
受此消息推动，福特、通用汽车和克莱斯勒的母公司Stellantis NV股价上涨，均触及盘中高点。截至周一，福特和通用汽车今年的表现都好于美国大盘，而Stellantis则落后于大盘。
高盛上个月发布的一份分析报告称，芯片短缺的影响在第二季度达到顶峰，汽车生产“应该会在7月份跃升”。但美国汽车制造商仍在与短缺作斗争，据估计，短缺给整个行业造成了1100亿美元的损失。
福特本月将关闭或削减8家工厂的生产，其中包括生产其标志性车型新版野马(Bronco)运动型多用途车(SUV)的工厂。通用汽车发言人David Barnas称，由于“半导体生产调整”，5家北美工厂将在本月和8月经历“停工”。
数以万计的新车仍停放在美国工厂外的停车场，等待为车载电脑供电的芯片。
福特发言人拒绝置评。巴纳斯证实了巴拉与雷蒙多的谈话，并提供了公司7月15日发布的一份声明。
声明称，通用汽车的“全球采购和供应链、工程和制造团队将继续寻找创造性的解决方案，并与供应基地共同努力，最大限度地提高我们需求最高、产能受限的车辆的产量，包括为客户提供全尺寸卡车和SUV。”
半导体短缺早在拜登政府上台之前就已出现，但今年早些时候，美国汽车制造商因芯片短缺被迫开始减产，成为新总统面临的危机。半导体制造业主要集中在台湾积体电路制造有限公司和三星电子这两家亚洲公司。
台积电是全球许多大型汽车制造商的重要合作伙伴。该公司上周表示，今年将把微控制器的产量提高近60%，预计此举将从本季度开始大幅增加其汽车客户的供应。
半导体制造商和汽车公司通常对短缺的原因和解决方案看法不一。汽车公司抱怨说，在芯片的生产数量和销售地点方面缺乏透明度，而芯片行业则说，这个问题始于汽车行业由于疫情缩减订单，然后要求芯片供应商完成订单。
校对：尔东琛
