FX168财经报社(北美)讯 据路透社报道，加拿大周一(10月4日)援引与美国签订的1977年条约，启动了关于安桥公司(Enbridge Inc)5号线的美加双边谈判，使加拿大主要石油出口管道的长期争端升级。
5号线每天从威斯康星州的苏必利尔向安大略省的萨尔尼亚输送54万桶原油和精炼产品，但密歇根州命令安桥公司在5月前关闭该管道，因为担心在五大湖的麦金纳克海峡下的四英里路段可能发生泄漏。安桥公司无视密歇根州的命令，双方陷入了一场法律斗争。加拿大政府一直在推动美国的同行进行干预，周一的举动标志着渥太华在帮助保护该管道方面的努力有所进展。
加拿大外交部长马克-加诺(Marc Garneau)说：“加拿大正式援引1977年协议的争端解决条款，以确保其充分适用。”5号线受该协议中保证美加两国轻质原油和天然气液体不间断运输的条款的约束。
加拿大政府的法律顾问佐敦-吉芬(Gordon Giffin)在给主持此案的美国联邦法官的信中说，加拿大已经正式援引了1977年《过境管道条约》第六条。该条约以前从未被援引过。第六条是用来解决争端的，吉芬的信要求法院在密歇根州5号线关闭令进行期间停止与之相关的任何程序。环保运动者批评此举是一种拖延战术。
密歇根州总检察长丹拿-内塞尔(Dana Nessel)驳斥了这封信，并说它没有法律依据来搁置该案件。内塞尔在一份声明中说：”我感到失望的是，加拿大政府继续与恩桥公司的愿望保持一致，即继续利用国有土地在五大湖区的中心地带抽油，威胁我们最宝贵的公共资源。”
美国国务院没有立即回应关于5号线的评论请求，这是拜登政府对加拿大能源管道一系列问题的最新回应。今年1月，拜登撤销了Keystone XL管道的一项关键许可，引起了渥太华的不满。上周，环保人士批评拜登未能阻止安桥公司的3号线替代项目，该项目能促进油砂原油流向美国的炼油厂。
渥太华卡尔顿大学的商业教授伊恩-李(Ian Lee)说，援引该条约将迫使美国总统乔-拜登的政府介入5号线争端。他说：“这已经升级到国家与国家之间的层面，希望我们会有一个解决方案。对于渥太华来说，停工将是一场政治灾难。”
