FX168财经报社(北美)讯 据路透社周二(10月12日)报道，随着数月来困扰汽车制造商的半导体短缺问题扩展到其他组件，制造业崩溃正在袭击美国的心脏地带。供应链问题现在对美国的食品供应和农民从田间收割庄稼的能力构成威胁。
美国农民说，当他们的机器出现故障时，他们正在争先恐后地寻找解决方法，寻求当地的焊工和机械师的帮助。农场设备拍卖网站Machinery Pete创始人格雷格·彼得森(Greg Peterson)表示，希望在线购买拖拉机和联合收割机的种植者要求提供机器轮胎的特写照片，因为更换轮胎既昂贵又难以找到。
彼得森说:“随着收割季节的结束，我们将在设备拍卖会上看到农民购买不是为了机器，而是为了零件。我们已经听到有人谈论购买第二个播种机或喷雾机，只是为了零件。”
对于一些农民来说，机器配件短缺迫使他们重新使用或修理旧零件。在位于华盛顿西部的一家小型焊接车间，拉米(Rami)和鲍勃沃伯顿(Bob Warburton)几乎无法满足农民的所有订单，他们需要修理从灌溉系统配件到破裂的推土机铲斗。
拉米沃伯顿说:“庄稼正处于干旱之中，到时候，农民就等不及要给农田浇水了，一个月庄稼就会枯死。”
戴尔·哈登(Dale Hadden)无法为他的联合收割机找到任何备用轮胎。所以这位伊利诺伊州的农民告诉其他收割人员，今年秋天不要在路边开车，以避免可能会损坏轮胎。
在收获季节，设备制造商面临着一个痛苦的选择，将零件送到工厂建造新拖拉机，然后联合收割机卖给农民，还是将这些零件重新送到田间为现有客户修理损坏的设备。对于AGCO和竞争对手制造商CNH Industrial NV(CNHI.MI)来说，答案是后者。
AGCO的托曼(Toornman)说：“你不能不支持现在的这些客户，收获季节，对农民来说，时间就是一切。”
CNH估计，从运费增加到原材料价格上涨的供应链限制已经使公司损失了10亿美元。这种滞后迫使该公司将一些工厂停车场变成了仓库。在CNH位于内布拉斯加州格兰德岛的联合收割机工厂，数百台未完工的联合收割机在等待零件。与此同时，CNH公司的一位代表表示，CNH正在将可用于Case IH和New Holland设备的组件重新分配给现有客户。
CNH一直在向经销商发出信号，称Case IH农场设备的供应链问题和零件短缺仍在持续。该制造商在一份声明中表示，正在应对这些前所未有的挑战时，将尽最大努力满足客户的需求。
由于COVID-19大流行期间，在美国和亚洲的制造中心停工，主要港口的集装箱短缺以及劳动力缺乏，使得设备制造商无法在粮食价格飙升，几乎达到近十年来的最高水平的有利时机充分获利。
普渡大学芝商所农业经济晴雨表是衡量农民经济情绪的月度指标，该指标在10月初下跌10%，至2020年7月以来的最低水平。供应担忧给种植者带来沉重压力，55%的受访农民表示库存不足影响了他们购买机器的计划。
AGCO全球供应链管理负责人格雷格·托曼(Greg Toornman)表示，今年夏天，该公司的高管访问中西部供应商时，他们发现一些公司的员工人数仅为60%。达科他州、内布拉斯加州和德克萨斯州的一些供应商的员工人数正在下降。托曼说：“这是泰诺时刻的完美风暴，这是一个又一个的让人头痛的问题。”
