FX168财经报社（北美）讯 周三（5月18日），一份最新报告显示，电动车生产成本将在未来四年内激增，受到电池所需关键原材料匮乏的严重影响。
科罗拉多州博尔德的研究公司E Source的电池解决方案副总裁Sam Jaffe说：“需求的海啸正在到来。我不认为电池行业已经准备好了。”
近年来，随着世界各地产量的增加，电动车电池的价格已经下降。E Source公司估计，目前电池单元的平均价格为每千瓦时128美元，到明年，每千瓦时的价格可能在110美元左右。
但是这种下降不会持续太久。E Source公司估计，从2023年到2026年，电池价格将激增22%，达到每千瓦时138美元的峰值，然后到2031年恢复稳步下降，可能低至每千瓦时90美元。
Jaffe说，预计的飙升是对关键原材料（如锂）需求增长的结果。他说：“现在锂处于短缺状态，但这种短缺在未来会更加严重。但如果不开采锂，就无法制造电池。”
E Source公司预测，电池成本的预期激增，可能会推动2026年销售的电动车价格上涨，每辆车价格涨幅在1500到3000美元之间。该公司还将其2026年的电动车销售预测减少了5%至10%。
根据咨询公司LMC Automotive的最新预测，到2026年，美国的电动车销量预计将达到每年200万辆。随着越来越多的美国人接受电动汽车的理念，汽车制造商预计将推出几十种电动车型。
汽车制造商越来越多地警告说，需要更多对电动汽车来说至关重要的材料。福特公司首席执行官吉姆-法利(Jim Farley)上个月在该公司推出全电动F-150“闪电”(Lightning)型号的前后，呼吁进行更多的关键材料采矿。
法利说：“我们需要采矿许可，我们需要在美国获得加工及精炼的许可，我们需要政府和私营部门共同努力。”
特斯拉CEO埃隆-马斯克早在2020年就敦促采矿业增加对镍的开采。
马斯克在2020年7月的一次电话会议上说：“如果采矿商有效地、以较环保的方式开采镍矿，特斯拉将给你一个长期的巨大合同。”
尽管行业高管和政府领导人都同意需要做更多的工作来采购原材料，但采矿项目的数量仍然少得令人吃惊。E Source公司的报告写道：“随着锂的价格在过去18个月内上涨了近900%，我们曾以为资本市场会打开闸门，建立几十个新的锂矿项目。然而，事实与我们的预测不符，采矿项目的投资都是零零散散的，而其中的大部分来自中国，用于中国的供应链。”