FX168财经报社(北美)讯 加拿大最大的公共交通系统多伦多交通委员会(TTC)正在努力应对客流量下降的问题，部分原因是通勤者在家工作而出现的灵活性，以及一系列可怕的随机暴力事件，这些事件使人们不得不选择开车。
TTC希望为乘客提供“更好的出行方式”，但由于运输管理部门急于削减成本，TTC服务正在下降，出行更加耗时，同时伴随着票价上涨。此外，多伦多市区主要十字路口长达数年的关闭导致TTC路线混乱，交通拥堵，通勤时间延长，令人们对城市交通系统的不满情绪集中爆发。
TTC交通系统存在许多长期缺陷，其中最明显的是缺乏手机服务。当今社会的通勤上网服务非常关键，但在地铁上使用手机的服务已经被TTC和BAI Communications Canada限制了十多年。BAI Communications Canada是一家澳大利亚公司，在2012年获得2500万加元的独家授权合同后，从未兑现其承诺的地铁连接。
最近Rogers和Shaw的收购案吸引了加拿大人的目光，并引发了有关加拿大竞争改革的辩论。在这期间，许多人警告说，合并将使Rogers在电信业拥有过大的权力。这些警告已被证明是预言性的，Rogers还在尝试进行酝酿了一年多的收购BAI计划。任何收购都将进一步巩固Rogers在加拿大电信业的主导地位，并最终损害市场的竞争和创新。
TTC前任主席Karen Stintz认为，多伦多人在未来的许多年里可能会需要地铁上的手机覆盖服务，认为TTC“应该取消与BAI签订的不合格合同，并向电信公司重新发布RFP(征求建议书)。”她还指出，对于其他电信公司的客户来说，这笔交易可能会很昂贵。
Stintz说：“除非是Rogers的用户，否则客户或其他手机运营商将不得不支付在隧道里使用手机的费用，而且费用可能很高。” Rogers则表示，公司将允许竞争对手在合理的商业安排下接入网络，在任何情况下，竞争电信公司的客户都不会被直接收费。
此前加拿大工业部长François-Philippe Champagne在有机会的时候没有阻止Rogers与Shaw的合并。不过他此后做出了努力，对公司未来的业绩提出了新的预期。
与此同时，TTC也犯了和Champagne一样的错误，他们批准了这份合同，让Rogers垄断了地铁的移动网络，秘密地将协议延长到了2042年。
但缓解TTC的资金紧张可能会缩短地铁、有轨电车和公共汽车的等待时间，让电信公司有机会积极争夺合作合同，尽快实现公共交通手机服务。