FX168财经报社(香港)讯 美国军方正试图安抚航运公司，称多国部队正在确保通过红海和苏伊士运河的航行安全，尽管总部位于也门的胡塞武装(Houthi)的袭击没有停止的迹象。
美国国防部中东和非洲事务发言人、空军中校Bryon McGarry周四在电子邮件中称，五角大楼“几乎每天都与工业界接触，以评估需求，并保证国际社会帮助它们安全通行。”
到目前为止，这还不足以让大多数航运公司放心，瞄准他们船只的无人机或导弹不会越过防御系统。
“托运人需要一段时间才能对安全局势有所了解，”华盛顿战略与国际研究中心高级顾问、退役海军陆战队军官Mark Cancian说，“如果事实证明美国和联军能够保持安全通道，那么我认为他们会回来的。但现在他们真的不能确定。”
Cancian在接受采访时表示，一些托运人仍将“比其他托运人更厌恶风险。那些与以色列有联系的人可能会更加沉默。”
得到伊朗支持的胡塞武装表示，他们袭击与以色列有联系的船只是为了表示对巴勒斯坦人的支持，尽管与以色列没有直接联系的船只也被单独袭击。
据美国中央司令部称，周四，导弹驱逐舰USS Mason在红海南部击落一枚导弹和一架无人机。“该地区的18艘军舰没有受损，也没有人员受伤的报告，”中央司令部周四晚间在前推特X上发帖称。
最新行业数据显示，定期通过红海和苏伊士运河的集装箱船队中，有一半由于受到袭击的威胁，正在避开这条航线。许多油轮和集装箱船都选择了绕行非洲南端的更长、更昂贵的航线，这可能会导致石油和各种消费品价格上涨。
世界第二大集装箱航运公司马士基表示，它正准备“尽快”恢复红海航线。但就连马士基也警告称，“该地区的整体风险尚未消除”，该公司表示，将“毫不犹豫地”重新评估其船只和员工的安全状况。
国防分析人士、退役海军上尉Gene Moran上周六曾指挥在红海击落四架无人机的美国海军“拉布恩号驱逐舰”。从他的角度来看，航运公司仍在寻求以美国为首的联盟采取更多行动。
“这种方法似乎没有解决威胁的根源，”Moran在接受采访时说，“胡塞武装能够在也门不受控制的地区开展行动。对此需要采取一些措施。当形势似乎需要更有力的回应时，我们似乎在非常谨慎地行动。”
但拜登政府一直不愿采取行动，将以色列对加沙地带哈马斯的战争——始于该组织10月7日对以色列的袭击——变成一场更广泛的地区冲突。航运公司可能也有同样的担忧。
“如果美国开始向胡塞营地开火，那可能会增加风险，而不是减少风险，”Cancian说，“所以我不认为托运人特别急于开始这样做。”
五角大楼表示，它领导的红海安全倡议——名为“繁荣守卫行动”——汇集来自英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔、西班牙、澳大利亚和希腊以及其他一些不愿透露姓名的国家的部队。然而，军方尚未详细说明将如何行动。
五角大楼新闻秘书Pat Ryder少将本月早些时候表示，该联盟将在海上发挥“高速公路巡逻队”的作用。
Moran说，威胁的混合性质，包括无人机、导弹和小船的潜在攻击，使得应对更具挑战性，因为并非所有参与部队的船只都具有与美国船只相同的能力。
目前，这项行动将无限期地继续下去。
“我们没有为这次行动设定时间表，”五角大楼发言人McGarry表示，“我们将坚定地与该地区的合作伙伴站在一起，直到这些水域对国际航运的威胁消失。”