FX168财经报社(北美)讯 周二(2月6日)，中国商船在穿越红海时获得大幅保险折扣，这是胡塞武装在该地区的袭击正在损害与西方有联系的船只商业利益的另一个迹象。
武装分子早在11月中旬就开始追击与以色列有联系的船只，上个月两国轰炸也门以平息袭击，随后将目标扩大到包括美国和英国船只。这些事件导致了一个多层次的保险市场，承保人对其承保的承运人进行了区分。
据市场人士称，虽然整体情况好坏参半，但一些与中国有联系的船舶只需支付其船体和机械价值的0.35%即可获得过境保险。他们表示，大多数船舶支付的费用在0.5%到0.75%之间，尽管差异可能很大。
对于船体和机械价值1亿美元的船舶来说，这些折扣将分别节省15万美元和40万美元。
这意味着中国船运公司除了能够在相对安全的情况下利用亚洲到欧洲之间的捷径之外，又获得了另一个优势。数百艘船只选择避开该地区，而是绕过非洲航行数千英里。自袭击激增以来，没有关于中国所有船只遭受重大损坏的报告。
胡塞武装表示，他们在以色列与哈马斯的战争中声援加沙人。
自胡塞武装首次发动袭击以来，战争保险费率（这是穿越风险较高海域的一项要求）的保险费率飙升。
在猛增了大约十倍后，最近几周稳定下来，因为该地区航运风险的性质变得更加清晰，西方军事力量致力于削弱胡塞武装的能力。
船舶战争风险和保险专家Vessel Protect的运营主管Munro Anderson说道：“市场反映了中国和香港连接船舶所面临的风险较低，这一点从通过该地区的悬挂亚洲国旗和连接吨位的增加就可以看出。尽管胡塞武装宣布安全通行，但不能保证能够避免误判事件。”
尽管与大多数市场相比，中国船舶获得了折扣，但一些与美国、英国和以色列有关系的船舶不得不支付更多的保费。
一些承保人仍然试图排除对这些船只的保险覆盖，但市场参与者表示，他们仍然有可能获得所需的全部保险。
有关人士表示，一些与美国和英国有关系的船舶继续通过该地区航行是他们能够获得保险的证据。
一些船舶继续宣传他们与以色列、美国或英国没有关联。
至少有27艘船只在数字船舶跟踪系统上填写了目的地，并注明了中国的所有权、船员或两者兼有。
上个月，胡塞武装告诉俄罗斯报纸Izvestia，中国和俄罗斯船只将不受攻击影响，尽管这并不适用于这些船只运输的货物。
