FX168財經報社(亞太)訊 據《華爾街日報》周五(5月10日)報道稱，白宮將把中國電動汽車的關稅從25%左右提高到100%左右，同時對所有進口到美國的汽車征收2.5%的額外關稅。據《華爾街日報》報道，關稅還將涉及其他行業，包括太陽能產品和礦產。
對此，Wedbush的分析師Dan Ives說，中國可能會對拜登政府對華電動汽車征收新關稅的舉動進行報複。
“報複肯定會發生。《權力的遊戲》還在繼續上演，”Ives周五在接受彭博社采訪時表示，他指出，來自廉價電動汽車衝擊美國市場的競爭將使特斯拉難以應對。
由於貿易壁壘，中國主要的電動汽車生產商比亞迪避開了美國市場，但其在美國銷售汽車的雄心正在增長。
“當你看到比亞迪、蔚來汽車和其他進入美國市場的汽車時，你會發現這是一個主要的競爭問題，”他說。Ives還強調，特斯拉不會成為新競爭對手的唯一目標。傳統汽車制造商也會受到打擊，因為他們在電動汽車上押下了巨大的賭注，所以關稅將保護底特律汽車公司和特斯拉。
在美國計劃對中國電動車提高關稅的消息傳出之際，浙江吉利控股集團有限公司旗下高端電動汽車品牌Zeekr智能科技控股有限公司在首次公開募股(IPO)後，股價上漲35%，這是自2021年以來中國公司在美國上市的最大一筆交易。
關於中國電動車品牌極氪(Zeekr)的首次公開募股(IPO)，這位分析師強調了該股票在上市首日的表現，該吉利集團的高端品牌股價飆升超過34%。
Zeekr是中國汽車制造商吉利的高端品牌，吉利還擁有瑞典沃爾沃汽車和英國蓮花汽車。該公司成立於 2021 年，旨在滿足中國對高端車型不斷增長的需求，根據其 IPO 文件，自此已交付近 20 萬輛汽車，其中大部分在中國。
Ives表示：“具有諷刺意味的是，就我們今天看到的(Zeekr)IPO而言，諷刺的是，這恰恰說明了一些中國電動汽車企業是多麼成功。”
關於向美國擴張的可能性，這位分析師表示，“這只是時間問題”，他強調了過去幾年電動汽車的普及程度。
“但來到美國，這只是時間問題。我的意思是，他們會來這里。當你看到313區號和底特律發生的事情。很多電動汽車。我的意思是，通用汽車、福特和其他公司的信譽都受到了威脅。在政府方面，你開始看到越來越多的壓力。這就是我們看到這些關稅的原因。”
當被問及是否擔心中國公司會像叫車巨頭滴滴那樣從紐約證券交易所退市時，Ives否認了這種想法。不過，他承認，中國企業IPO的“限制性更強”。
他稱：“我不認為有什麼值得擔心的。我想很多都已經被審查過了。你知道，事實上，它真的到這里，敲響了警鍾，我認為就我們所看到的紐約證券交易所的IPO而言，這也很重要。我們將看到其中一些IPO獲得通過，但這將是一個限制多得多的過程。但我不認為我們在滴滴發生的事情會在這里重演。”
