加拿大突发重磅！贸易部长：考虑跟进拜登对华政策 提高“中国制造”电动车关税

FX168财经报社(亚太)讯 加拿大出口促进、国际贸易和经济发展部部长伍凤仪(Mary Ng)表示，在白宫宣布对中国制造的电动汽车征收新的重大关税后，加拿大正在研究是否跟进提高。当前，加拿大进口中国制造的特斯拉汽车激增。

彭博社报道，拜登政府本周宣布对中国征收全面新关税，针对半导体、太阳能电池和其他产品。美国对中国制造的电动汽车征收新关税将于今年生效，最终关税税率由27.5%提高至102.5%。

白宫表示，这些措施是对不公平政策的回应，旨在保护美国就业。

中国表示反对加息，并将采取报复措施。

伍凤仪称：“我们正在非常仔细地考虑这一问题，并与我们的美国合作伙伴进行公开对话。”

加拿大对中国车辆征收约6%的小额关税。当被问及是否可能需要与美国调整关税时，伍凤仪再次表示，加拿大政府正在与美国官员讨论该政策，“我们绝对会考虑这一点。”

(来源:Bloomberg)

她强调，加拿大的主要重点是在国内生产电动汽车。

她指出，加拿大总理特鲁多政府已与本田汽车、大众汽车等汽车制造商签署协议，在加拿大人口最多的省份安大略省生产电动汽车、电池或零部件。

值得关注的是，加拿大的汽车行业与美国汽车制造商高度融合，零部件和成品汽车和卡车可以轻松地跨越安大略省与密歇根州和俄亥俄州等美国主要制造业州之间的边境。

中国工厂在加拿大汽车市场的份额很小，但该国最近见证了在上海生产的“中国制造”特斯拉汽车车型的进口激增。

2023年，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)的汽车制造商开始从温哥华港运送Model Y车辆后，从中国抵达温哥华港的汽车数量增加了五倍多，达到约44400辆。

(来源:Bloomberg)

这种情况引起了一些汽车行业参与者的强烈抗议，他们希望特鲁多效仿白宫，采取更多措施保护国内工业。

加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩(Flavio Volpe)表示：“在这里，你可以购买一辆上海制造的特斯拉，并获得5000加元的购买奖励，该奖励由加拿大纳税人资助，包括与特斯拉竞争购买车辆的加拿大公司。”

“我们公开提出过这个问题，我们私下也提出过这个问题，除了在山顶上对着月亮大喊大叫让某人关上那扇门之外，什么都没有，”他说。“而且它是敞开的，这在美国引起了注意。”

根据加拿大交通部的数据，在截至3月31日的一年中，每10名申请加拿大联邦退税的电动汽车买家中就有3名购买了一辆特斯拉，总计约51000辆汽车。一些省政府如BC省向电动汽车购买者提供价值数千美元的额外回扣。

与墨西哥相比，加拿大仍然是中国制造汽车的一个相对新兴市场，比亚迪公司和安徽江淮汽车集团有限公司等公司在过去十年中凭借相对便宜的汽车在墨西哥取得了巨大进展。在通过加拿大最繁忙的港口运输车辆的亚洲公司中，日本和韩国制造商仍然占据主导地位。

与美国一样，电动汽车在加拿大汽车市场中仍占相对较小的份额。2023年，加拿大注册了约185000辆纯电动和插电式混合动力汽车，比前一年增长了近50%，但仍仅占所有新车注册量的11%。

对购买者的补贴是为了提高这个数字，特鲁多政府制定了一个雄心勃勃的目标，该国政府表示，到2030年，该国销售的所有新型轻型汽车中60%应该实现零排放，到2035年达到100%。

沃尔普和其他人表示，这太激进了，加拿大的目标应该与美国更加一致。根据美国环境保护局的模型，拜登政府最近的汽车排放规定可能会使电动汽车到2032年占据超过50%的市场份额。

据该公司加拿大销售中心称，在加拿大销售的特斯拉汽车来自上海或加利福尼亚州弗里蒙特。该公司拒绝透露每家工厂有多少辆出口到加拿大的汽车。客户可以向公司索取制造地点，或通过车辆识别号查找。

(来源:Bloomberg)

加拿大汽车经销商协会游说者休·威廉姆斯(Huw William)表示，加拿大汽车经销商也开始看到越来越多的中国制造的特斯拉出现在二手车市场上。他预计，加拿大和美国政策之间的差异将变得越来越重要。

威廉姆斯说：“加拿大政策制定者需要解决的一个合理问题是，拜登的声明以及来自海外的一些产品的涌入如何影响加拿大的产品组合。我认为，因此，你会看到加拿大对这个问题越来越关注。”