FX168财经报社(香港)讯 韩国反垄断机构18日以操纵航运价格为理由，对全球23家航运公司开罚，罚款金额高达8100万美元。台湾长荣海运、万海等大企业纷纷入列，而根据调查显示，相关企业已损害市场公平竞争。
韩国公正交易委员会(FTC)自2018年开始针对23家航运公司进行调查，18日裁定韩国、台湾、新加坡和香港的航运商，涉操纵南韩和东南亚之间多条航线运费价格，设定货柜运费的最低费率，损害公平竞争。
要知道，这项裁决是韩国当局首次将《公平贸易法》应用在企业非法航运行为。遭到开罚的公司包括：韩国现代商船(HMM)、森罗商船(SM Line)、高丽海运(Korea Marine Transport)、兴亚海运(Heung-A Shipping)、台湾长荣海运、万海、香港东方海外货柜航运，以及新加坡的新鑫海航运等企业。
韩国向航运商开罚之际，新冠疫情大流行正造成全球供应链面临瓶颈，促使运费飙升。供应链问题当前已扰乱市场，无论是从智慧手机到汽车一系列产品的生产和交付。而韩国航运业者坚称，根据韩国海事法，业者有权共同商定运费及其他合约条件。监管机构则认为，因为业主不符合某些标准，相关行动违法。
根据韩国公正交易委员会委员长赵成旭(Joh Sung-wook)所表示，当局理解航运业的特殊地位和重要性，但在反竞争行为方面，委员会执法的角色不便，期待能通过此次开罚推动航运业公平竞争。
韩国航运协会(Korea Shipping Association)则发表声明批评，此举将对航运业产生负面影响，恐导致港口裁员问题。并且违背政府重振航运业的政策，重创规模较小的航运商。
不单单在亚洲国家正展开行动，欧洲国家也同样取得进展。根据英国航运相关网站表示，欧盟委员会已通过一项决定，禁止现代重工控股(HHIH)与大宇造船海洋工程(DSME)两家韩国造船公司进行合并。
欧盟委员会强调，两家韩国造船商间的合并，将使新合併的公司在航运市场上居主导地位，并减少大型液化天然气(LNG)运输船在全球市场上的自由竞争。
EC负责竞争政策的执行副总裁维斯塔格强调，大型液化天然气船是液化天然气(LNG)供应链中的重要环节，在全球范围内运输液化天然气，将有助于欧洲能源走向多元化，进而提高能源安全。
观察HHIH与DSME的合併案，将使新公司在全球大型液化天然气船居独占地位，欧洲航运公司对此能源有庞大需求。有鉴于该案并未提交任何配套措施，合併案恐将促使供应商数目减少，运输液化天然气的大型船舶价格上涨，此为本会禁止合併的重要因素。
EC决定是考量到：
一、两家公司享有非常大且不断成长的市场占有率；
二、客户选择很少；
三、市场容量有限；
四、进入门槛非常高，没有买家力量；
五、疫情大流行对液化天然气市场没有影响；
六、此是委员会对该案进行深入调查后所做出的最终决定。
【广告】关注公众号，学习量化投资！
.jpg)
