FX168财经报社(香港)讯 在华尔街素有女股神称号的方舟投资创始人凯萨琳‧伍德(Cathie Wood)周二表示，电动车龙头企业特斯拉(Tesla)至少领先对手3年时间。而在自动驾驶领域，Alphabet旗下Waymo和通用汽车(General Motors)旗下Cruise正急起直追。
Business Insider报道提到，伍德周二在论坛回答散户投资人提问，期间被问到“谁是特斯拉最大的竞争对手”。她回应表示，Cruise与Waymo已经在道路上展示最先进的自动驾驶技术。伍德随后补充，这两家自动驾驶公司的能提供相关数据的车辆都比较少，而特斯拉则拥有关键的“数据优势”。
值得关注的是，Waymo是谷歌十几年前的一项商业计划，近年来随着行驶里程数增加，也在加州扩大其测试。2020年期间，Waymo业务的估值约为300亿美元。自动驾驶新创公司Cruise则在2016年被通用汽车收购，并获得微软、软银等投资人的支持。Cruise近期也在旧金山增加测试，并在最新一轮融资后，2021年初估值约300亿美元。
仅管Waymo和Cruise可能是特斯拉的2大竞争对手，但伍德表示，这2家公司仍远远落后。从电动车的角度来看，特斯拉的能力至少领先所有竞争对手3年。方舟过去几个月一直在出售特斯拉持股，直到1月股市暴跌，方舟才在月底逢低买入。伍德週二也在论坛中强调，特斯拉仍然是方舟最信任的股票之一。
但特斯拉的领头地位仍被市场部分人士所看低，华尔街日报称，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)认为，特斯拉可以在只销售少数几款热门车型的情况下，继续拥有全球最大电动车生产商的宝座，此举正挑战汽车业长期以来，认为车企需透过推出多款新车型吸引买家的观念。
马斯克还提到，特斯拉已将电动皮卡Cybertruck的生产推迟到2023年，此外马斯克于2020年曾表示将打造2.5万美元平价版电动车，目前已证实计划告吹，未来将专注于电动车的全自动驾驶软件及协助生产工作的机器人。
然而，现今电动车市场的竞争已进入白热化，Bernstein分析师Toni Sacconaghi表示，延迟推出新车款可能会让特斯拉难以保持目前公司快速增长势头，并质疑到了2024年，特斯拉光靠Model 3和Model Y的需求，是否足以实现公司预期的增长目标。
报道指出，若特斯拉要实现每年交付量增加50%的目标，它可能需要在2024年交付超过300万辆车，但去年特斯拉交付量仅约93.6万辆。且Toni Sacconaghi认为，市场没有单靠一款车型能够每年卖出150万辆的先例，更别说2款车型都是来自同家公司。
其实不单单是特斯拉与两家竞争对手，老牌企业也正加速其转型脚步。美国汽车大公司福特(Ford)正计划重组，扩大投资200亿美元电动车业务，希望借镜特斯拉的成功，为电动车市场的未来做好准备。
福特新领导团队认为，公司应在未来5到10年内额外支出100亿到200亿美元，将全球车厂从燃油车转为生产电动车。知情人士表示，福特已承诺到2025年将在电动车领域投资300亿美元，这项计划将进一步增加投资。
法利(Jim Farley)接任福特公司首席执行官后，加速推动电动车发展，2022年1月福特市值更首次突破1000亿美元。知情人士透露，作为福特重组计划的一部份，公司已评估剥离旗下部份电动车业务的可能性，借此获取投资人为电动车新创公司带来的庞大价值。
知情人士表示，目前由菲尔德(Doug Field)领导福特的重组计划。菲尔德先前是苹果电动车计划负责人，在2022年9月被福特挖角，据报道所称，菲尔德过去也曾任职于特斯拉，并参与Model 3车款的设计。针对重组计划和潜在的分拆，福特拒绝置评。
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