亲自走访马来西亚!安华新政府下的中马铁路外交:中国中车是最大赢家?

文/小萧2023-02-20 17:24:34来源:FX168

FX168财经报社(香港)讯 东南亚政治巨擘马哈蒂尔在位期间,中国与马来西亚的一带一路蓝图面临重重困境,从碧桂园主导的柔佛森林城市,到中国人槟城置产,再到铁路项目的持续发展,都陷入一层层的阴霾中。但随着安华(Anwar Ibrahim)政府新上任,中马外交重新启动。就让我带领大家,亲自走访马来西亚,看安华治下的中马铁路新机遇。

中马外交新冠疫情后“重启开机”

霹雳中华总商会总会长拿督廖志明表示,自新冠疫情后,中国与马来西亚都正在经历重启开机。中国20大,以及马来西亚安华新政府,将为彼此在国际和亚洲地区重新定位,为两国的外交关系提供“软重启”。

(右为安华,来源:The Star)

他指出,中马两国都在努力巩固国内政治、经济、社会的稳定,同时加强与邻国之间的关系,有鉴于此,中马两国正处于一种蓄势待发的新状态,期待在各领域有突破性提升。“新冠疫情极大影响了中国对马来西亚的商业投资,随著中国近期优化疫情防控,我深信2023年两国经济贸易前景将更加活跃,中国投资者可进一步探索在马来西亚拓展业务的机会。”

“同时,马来西亚若能推动如大型制造业、高科技业等领域的发展,鼓励相关企业成为全球供应链的重要组成部分,从而有助于推动大马经济与社会发展。此外,在人工智能、大数据、电商、智慧城市等方面,中马两国的合作潜力巨大。”

看中马铁路外交:中国中车是最大赢家?

亲自走访马来西亚,一带一路中的铁路项目受到诸多投资者的关注。当中,已经与马来亚铁道公司(KTM)合作的中车株洲电力机车有限公司(简称“中车株机”),其在马来西亚运营的混合动力米轨动车组(ETS电动火车),成为众多中国国企进军东南亚的榜样。

据官网介绍,中车株机坐落于中国湖南美丽的湘江之滨,毗邻京广、沪昆铁路线,占地2.25平方公里,是中国中车旗下的核心子公司。

搭上由中车株机运营的ETS电动火车,小编从雪兰莪双溪毛糯(Sungai Buloh)一路北上至槟城北海(Butterworth),对自小生活在马来西亚的我而言,是一个完全升级的铁路体验。

据中车株机介绍,该动车组列车采用4节编组,运行时速可达120公里,专为马来西亚东海岸非电气化线路打造,是在中车株机为马来西亚研制的SCS动车组、ETS动车组等项目成功实施的基础上设计制造。

该动车组适用于多种电力系统或非电气化线路,大大降低了线路运营投资成本,为马来西亚轨道交通运输系注入新活力。

中车株机董事长周清和表示,公司积极助力完善当地轨道交通装备产业链,培育轨道交通装备技术人才队伍。

2017年4月11日下午,中车株机与马来西亚交通部在湖南长沙签订13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组购销合同。自此,该公司共获签马方10个动车组、轻轨及维保服务项目,总计超过90亿元人民币的订单,目前在马来西亚三个子公司员工本地化率均超过80%。

从最初的输出产品,升级到输出产品加技术加制造加服务加管理的发展模式,中车株机在马来西亚的深耕细作,一方面逐步发展了当地几乎空白的轨道交通装备产业链,一方面又通过员工本地化、技术输出为当地培养了轨道交通装备技术人才。

在周清和看来,打造成受人尊敬的国际化公司,合作互惠共赢是关键。正因如此,中车株机受到马来西亚业主的极大信赖,获得当地超过85%的轨道交通装备订单。

从体验的角度来看,此次坐上由中车株机运营的ETS电动火车商务舱,除了有提供餐点服务,还配有下午茶可以享用。另外,在每个座位还配有插座和荧幕,让你在搭乘时也能享有像是在飞机上的尊荣服务。

实际上,搭乘过马来西亚KTM电动火车的马来西亚消费者应该都清楚,该铁路一直受到诸多批评,包括班次误点、火车年久失修常坏等问题是常有的事情。但搭上ETS电动火车的那一刻,确实有整体升级的深刻感受。

安华就任后,委派陆兆福担任交通部长,为马来西亚火车与中国的合作,以及总体发展带来质的改变。

1月3日,马来西亚交通部长陆兆福、中国驻马来西亚大使白天,在株机公司总经理傅成骏、副总经理王巧林,马来西亚国家铁路公司总裁拉尼希山等陪同下,搭乘中车株机制造的ETS动车组,赴马来西亚中车公司考察。

陆兆福、白天为ETS动车组优异的性能、舒适的乘坐体验点赞,听取了关于株机公司在马来西亚发展历程的汇报,考察了马来西亚中车公司生产现场,并问候马来西亚中车公司本地员工。

据媒体消息,中车株机作为首家入驻东盟国家的轨道交通装备供应商,依托自身雄厚的技术实力和先进的服务理念,首创轨道交通车辆维保服务新模式,成功打造了中国首个海外城际动车组“4S”店,同时,在马来西亚建立了东南亚规模最大、设备最齐全的制造基地,具备年产200节、年架修150节城轨、动车组等车辆的能力。

陆兆福在个人社交媒体实时发布行程,并且这样表示:“我们希望靠着中马的紧密合作加大投资,能让这一座工厂得到提升,让马来西亚成为东盟火车制造的一个重要枢纽,让马来西亚火车工业驶向国外。”

(来源:Today Online)

中国中车行情分析

中国中车公布,2022年10月至今年1月期间,签订若干合同,金额共计约299.1亿元人民币,占公司中国会计准则下2021年营业收入的13.3%。

花旗发表报告,引述中铁总数据显示,在1月7日至24日春运首十八日期间,内地铁路客运量达1.243亿人次,按年升约33%,达2019年疫情前水平的76%。该行料铁路客运量持续改善,将刺激中铁总投资力度,特别是疫情期间铁路设备面对投资不足情况。

报告预计,中国中车今年纯利复苏,料按年增长速度由去年2%加快至11%,因中铁总最近工作会议指总铁路固定资产投资今年增长加快,扭转去年跌5%势头。该行重申予中车H股“买入”评级,目标价4.3元,与美亚光电及中集安瑞科同属中国重新开放概念股之一。

中国中车周一(2月20日)亚市报在5.63元人民币,徘徊在约十一个月高位。

(来源:Trading View)

摩通发表报告指,本年至今中国铁路客运量出现强劲反弹,已恢复至疫情前水平的80%左右。虽然目前未最终确定铁路投资计划,但认为未来三年客运列车包括高速铁路和地铁的需求前景改善,包括新列车采购、设备升级和更换,以及售後维修。

摩通建议重新审视中车H股目标价,由5.5元升至5.7元。同时重申看好时代电气H股目标价由65元升至67元,均维持“增持”评级。

(来源:AAStocks)

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