FX168财经报社(香港)讯 中美电动车价格战在7月画下休止符，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)访华后，与中国车企签署公平竞争协议，避免异常定价。但蔚来汽车(NIO) 创始人兼首席执行官李斌表示，中国电动车企业在美销售计划陷入困境，正等待美国放松关税，并呼吁提供平等的市场准入机会。
今年夏天早些时候，马斯克访问了中国，他在那里受到欢迎，而他的美国公司继续在海外创造创纪录的销量。
特斯拉上海超级工厂继续为中国市场生产电动汽车，目前这些电动汽车也运往加拿大，这意味着中国制造的特斯拉电动汽车已进入北美市场。那么为什么不是蔚来的ET5或小鹏汽车即将推出的G6呢？
在接受英国《金融时报》采访时，李斌呼吁美国政府为中国汽车制造商提供平等的市场准入机会，类似于中国销售特斯拉电动汽车，以及与美国和欧洲原始设备制造商建立无数合资企业的做法。
(来源:Twitter)
中国汽车市场是世界上最大的，而且也是最饱和的。中国就有超过600家专门从事电动车的初创公司，加入了吉利、上汽和广汽等集团本已拥挤的市场，这些集团都有自己的汽车子品牌库。
特斯拉今年早些时候大幅降价，引发一场价格战，这不可避免地导致中国汽车工业协会介入，要求全市场降温降价，加剧了这个竞争异常激烈的市场。竞争对手之间的竞争，随后做出的承诺很快被撤回，因为它涉嫌违反中国反垄断法。
因此，开拓新市场对于蔚来和小鹏汽车等中国公司的生存至关重要，因此李斌提到，美国保护主义令人沮丧，他认为汽车制造商不应该因为政治原因，或是因竞争国家之间的紧张关系而受到惩罚。
根据采访，他表示：“世界应该更加开放，停止将商业政治化。全球政治气候与2015年我们成立公司时完全不同，尤其是疫情引发分裂和对立之后。”
他还指出，蔚来汽车3/4的投资者来自中国境外，该汽车制造商目前在纽约证券交易所上市，尽管其电动汽车并未在美国销售。蔚来汽车目前在西海岸设有美国总部，李斌继续强调：“我们一直在密切关注这一足迹，因为我们预计将进入北美市场，但看来我们仍需等到美国政府放松中国电动车关税。”
美国《通货膨胀削减法案》中概述新的联邦税收抵免资格条款，并没有让汽车制造商将电动汽车进口到美国变得更加容易，这是美国可能无法看到蔚来汽车在2023年之前在北美销售电动车最初目标的另一个原因。
依照目前市场局势，李斌表示，该公司将把重点放在欧洲，并将继续关注美国的事态发展，然后再做出任何有关扩张的进一步决定。
