FX168財經報社(香港)訊 周五(7月28日)，中國恒大新能源汽車集團(NEV)股票在停牌近16個月後恢複交易，股價暴跌。
對陷入困境的母公司中國恒大集團來說，股票複牌是向前邁出的一步，恒大的離岸債務重組計劃包括，將部分債務轉換為由該集團、恒大新能源和另一家子公司恒大物業支持的股票掛鉤工具。
自2022年3月以來，總負債達3300億美元的恒大集團及其服務部門的股票一直處於停牌狀態。
恒大新能源的股價早盤一度暴跌69%，至1港元，而該股在2022年4月1日的最後一個收盤日期為3.2港元，總市值僅餘110億港元，市值蒸發超230億港元。
相比之下，中國電動汽車巨頭比亞迪在16個月的時間里上漲19%，電動汽車初創公司小鵬下跌了27%。
恒大汽車周三公布，該公司2021年和2022年合計淨虧損人民幣711.2億元(合99.5億美元)。7月26日，恒大汽車一次性補發了2021年全年、2022年中期及2022年全年業績報告。數據顯示，2021年恒大汽車虧損約563.44億元，2022年虧損276.64億元。從2020年更名恒大汽車以來，三年間累計虧損916.73億元。
而其審計機構上會栢誠會計師事務所(Prism Hong Kong and Shanghai Limited)表示，由於存在與持續經營有關的重大不確定性，它沒有對財務報告發表意見。
自其母公司於2021年年中陷入債務危機以來，該公司一直面臨壓力，此前曾警告稱，除非獲得新的融資，否則可能不得不停止運營。
2022年，該公司不得不推遲其首款旗艦車型恒馳5的大規模生產。該公司在6月份表示，截至5月份，該公司已交付了1000多輛電動汽車，該電動汽車於去年10月開始銷售。
在周四提交的一份文件中，該公司表示，它已經滿足了證交所規定的恢複交易的所有要求，包括證明它擁有一個可行和可持續的業務，擁有足夠的運營和資產水平。
該公司表示，其下一個目標將包括推出恒馳6和恒馳7，並計劃通過股權和債務融資籌集5億美元，以滿足恒馳5的生產和銷售及其正常運營的資金需求。
該公司補充稱，它一直在與潛在投資者進行討論，並有信心能夠籌集到足夠的資金。
該文件稱，目前，其天津制造基地的產能利用率受到資金限制的影響，並且存在延遲支付員工工資的情況。
