FX168财经报社(香港)讯 周五(7月28日)，中国恒大新能源汽车集团(NEV)股票在停牌近16个月后恢复交易，股价暴跌。
对陷入困境的母公司中国恒大集团来说，股票复牌是向前迈出的一步，恒大的离岸债务重组计划包括，将部分债务转换为由该集团、恒大新能源和另一家子公司恒大物业支持的股票挂钩工具。
自2022年3月以来，总负债达3300亿美元的恒大集团及其服务部门的股票一直处于停牌状态。
恒大新能源的股价早盘一度暴跌69%，至1港元，而该股在2022年4月1日的最后一个收盘日期为3.2港元，总市值仅余110亿港元，市值蒸发超230亿港元。
相比之下，中国电动汽车巨头比亚迪在16个月的时间里上涨19%，电动汽车初创公司小鹏下跌了27%。
恒大汽车周三公布，该公司2021年和2022年合计净亏损人民币711.2亿元(合99.5亿美元)。7月26日，恒大汽车一次性补发了2021年全年、2022年中期及2022年全年业绩报告。数据显示，2021年恒大汽车亏损约563.44亿元，2022年亏损276.64亿元。从2020年更名恒大汽车以来，三年间累计亏损916.73亿元。
而其审计机构上会栢诚会计师事务所(Prism Hong Kong and Shanghai Limited)表示，由于存在与持续经营有关的重大不确定性，它没有对财务报告发表意见。
自其母公司于2021年年中陷入债务危机以来，该公司一直面临压力，此前曾警告称，除非获得新的融资，否则可能不得不停止运营。
2022年，该公司不得不推迟其首款旗舰车型恒驰5的大规模生产。该公司在6月份表示，截至5月份，该公司已交付了1000多辆电动汽车，该电动汽车于去年10月开始销售。
在周四提交的一份文件中，该公司表示，它已经满足了证交所规定的恢复交易的所有要求，包括证明它拥有一个可行和可持续的业务，拥有足够的运营和资产水平。
该公司表示，其下一个目标将包括推出恒驰6和恒驰7，并计划通过股权和债务融资筹集5亿美元，以满足恒驰5的生产和销售及其正常运营的资金需求。
该公司补充称，它一直在与潜在投资者进行讨论，并有信心能够筹集到足够的资金。
该文件称，目前，其天津制造基地的产能利用率受到资金限制的影响，并且存在延迟支付员工工资的情况。