FX168财经报社(香港)讯 看空中国电动汽车生产商比亚迪股份有限公司的押注已飙升至去年9月以来的最高水平，反映出市场担心随着竞争加剧，销售增长可能放缓。
据IHS Markit的数据，截至1月1日，该股的空头占其在香港自由流通股的5.5%左右。过去一个月，基于总未平仓合约的看跌/看涨比率攀升，表明期权交易员的悲观情绪日益加剧，尽管该公司上季度交付的电动汽车数量超过了特斯拉公司。
比亚迪被视为中国电动汽车市场(全球最大的电动汽车市场)的领头羊，这种定位反映出人们对该行业前景的担忧日益加剧。随着中国政府努力推动增长，竞争也在加剧，阻力也在加大。UOB Kay Hian预测，到2024年，中国电动汽车销量增幅将减半至17%。
LW Asset Management Advisors Ltd.基金经理Andy Wong说：“考虑到2023年的高基数效应和中国充满挑战的经济环境下的消费者需求疲软，人们对比亚迪今年的增长势头感到担忧。”
据彭博社收集的数据显示，比亚迪今年的汽车销量预计将增长24%，达到370万辆，而2023年的销量增幅超过60%。据HSBC Qianhai Securities Ltd.称，2024年中国计划推出150多款新车型，其中80%将是电动汽车。
充满挑战的前景令比亚迪股价承压，该股自11月中旬以来累计下跌16%，逊于其规模较小的竞争对手理想汽车12%的跌幅。一项全球行业指标同期下跌约3%。
分析人士预计，比亚迪将面临来自竞争对手日益激烈的竞争，其中包括那些使用智能手机巨头华为技术有限公司功能的公司。
摩根士丹利分析师Tim Hsiao在一份报告中写道，虽然比亚迪已经实现2023年300万辆的销售目标，但现在的关键问题是，它能否继续提供零售折扣，以缩小其销售和销售之间的差距，尤其是在来自科技同行的竞争日益激烈的情况下。他们补充说，尽管如此，最近锂价格的下跌和海外需求的弹性可能使该公司能够在2024年提供更积极的促销活动。
Edmond de Rothschild Asset Management基金经理Xiadong Bao表示：“考虑到来自其他中国电动汽车制造商的本土竞争加剧，尤其是借助华为推出多款车型的品牌，投资者对比亚迪的可持续利润率越来越保守。”