FX168财经报社(香港)讯 随着中国这个全球最大电动汽车市场的整体增长放缓，特斯拉下调在中国生产的两款国产车型的价格，此举可能为特斯拉进一步降价创造条件。
根据该汽车制造商的官方网站，基本款Model 3轿车的起价下调5.9%，至人民币24.59万元(合3.43万美元)。Model Ysuv起价从26.64万元下调至25.89万元，降幅为2.8%。
1月12日，特斯拉中国官网显示，Model 3焕新版起售价下调5.9%至24.59万元，和此前现车价格26.14万元相比降价1.55万元；Model Y起售价下调2.8%至25.89万元，降价幅度为0.75万元。
这些举措可能会给特斯拉的竞争对手带来进一步的降价压力，此前这家美国汽车制造商最初在2023年1月引发了一轮旷日持久的价格战。
去年年初，特斯拉率先发动价格战，并引发了一整年的车企之间“内卷”。当时，特斯拉两款国产车型降价幅度颇大，其中，Model 3后驱版直接降价3.6万元，起售价来到22.99万元；Model Y长续航版更是降价4.8万元。调价过后，特斯拉创下了新车价格的历史最低点。
小鹏、比亚迪等中国本土制造商以及大众汽车等全球汽车制造商都被迫大幅降价，以捍卫自己在2023年前的市场地位，只有三分之一的中国本土汽车制造商最终实现年度销售目标。
与此同时，中国的电动汽车市场预计将在2024年连续第二年放缓，因为中国经济在疫情后的不稳定复苏给消费者信心带来了压力。
中国乘用车协会本周早些时候说，预计今年纯电动和油电混动汽车向经销商的发货量将增长25%，至1,100万辆。相比之下，2023年和2022年的增长率分别为36%和96%。
乘联会数据显示，2023年，特斯拉中国以7.8%的份额位居第二，零售销量为60.3664万辆，同比增长37.3%。比亚迪以35%的份额位居第一，零售销量为270.6075万辆，同比增长50.3%。
“中国汽车制造商和特斯拉之间的差距前所未有地小，”瑞银集团(UBS Group AG)分析师Paul Gong在今年早些时候的一次活动上说，他指的是中国汽车制造商推出新车型的速度以及对先进技术的关注。主要依靠Model 3和Model Y销售的特斯拉，越来越多地利用降价来吸引买家。