FX168财经报社(亚太)讯 小米公司大举进军电动汽车市场的举动，令中国元气大伤的汽车初创企业的复苏前景黯淡。
围绕SU7发布的炒作和好于预期的首批订单，帮助小米股价获得了反弹的动力。与此同时，投资者加大了对电动汽车制造商蔚来汽车和小鹏汽车进一步下跌的押注，对这两家公司在美国上市的股票做空的比例分别约为86%和36%。
与苹果公司失败的汽车梦形成鲜明对比的是，小米和华为技术有限公司在将其智能手机实力转移到拥挤的电动汽车市场方面取得初步成功。在这个市场，激烈的价格竞争正在造成损失。
“小米和华为的进入是一次重大的颠覆，尤其是它们在消费技术和供应链管理方面的专长，”Edmond de Rothschild资产管理公司基金经理Bing Yuan说，“他们对智能功能的关注，为消费者对汽车性能的期望设定了很高的标准。”
除了新的竞争之外，更广泛的电动汽车行业还面临着消费者偏好转变、中国经济放缓以及对美国和其他地区利率上升的担忧。
今年以来，特斯拉公司的股价下跌了35%，而蔚来汽车和小鹏汽车在美国股市的股价则下跌了一半。
与比亚迪等更为成熟的传统汽车制造商相比，烧钱的中国初创企业被认为更容易受到全行业降价的负面影响。它们可能还需要做出重大调整，以与智能手机行业的新进入者竞争。
“这种颠覆性超越了产品本身——相反，它源于成功的营销、品牌以及更大程度上已建立的生态系统的有效结合，”包括Tim Hsiao在内的摩根士丹利分析师在一份报告中写道，“对汽车制造商来说，与技术老手竞争似乎是一场艰难但不可避免的战斗。”
小米的营销能力和对年轻消费者的强烈吸引力在其电动汽车业务中得到了很好的利用。在该公司联合创始人、拥有2300万微博粉丝的亿万富翁雷军的推动下，SU7成为了中国社交媒体上的热门话题。
小米表示，它的目标是高端市场。SU7系列的基本价格为21.59万元(约合3万美元)，有9种不同的颜色，配备联网娱乐系统和自动驾驶。
市场对新品发布的热情推动小米在香港上市的股价从2月份的低点上涨36%，但在客户满意度和交付能力方面，小米仍有很多需要证明的地方。该公司的整体业绩很可能继续取决于智能手机需求的缓慢复苏，智能手机占其销售额的60%左右。
由于宏观前景仍不明朗，成本不仅是个别电动汽车车型成功的关键，最终也关系到汽车制造商自身的财务状况。比亚迪在其更广泛的产品和强劲的出口的支持下，一直保持盈利，而规模较小、专注于中国的纯电动汽车制造商蔚来和小鹏则出现亏损。
蔚来汽车和小鹏汽车最近都推出了新的促销活动，用于提振销售的促销支出将放大降价带来的底线压力。两家公司生产的汽车都与小米的产品形成了直接竞争。
花旗集团分析师Jeff Chung在一份报告中写道：“最终，在售价20万至30万元的纯电动汽车市场，每个人都可能是输家，除非SU7的强大功能吸引了内燃机的增量替代效应，从而部分缓解了车型供过于求的负面影响。”
