FX168财经报社(亚太)讯 周二(6月4日)东京股市出现三天来的首次下跌，原因是汽车制造商受到日元走强和安全测试丑闻的打击，导致它们暂停了部分汽车的发货。
日经225指数收跌85.57点，或0.22%，报38,837.46点。东证指数收低10.59点，或0.38%，报2,787.48点。
盘面上，采矿、保险、石油和煤炭产品等板块下跌。
衡量日经225期权隐含波动率的日经波动率指数(Nikkei Volatility)下跌4.43%，至16.84。
交易商表示，在美国5月制造业数据弱于预期后，美联储最早将于9月降息的前景升温，美元兑日元在东京市场维持在156较低区间。
经纪商说，由于日元兑美元近期的贬值暂停，股市全天保持疲软，拖累了汽车和其他与出口相关的问题。日元走强减少了出口商汇回本国的海外利润。
日本国土交通省在发现某些车型的认证申请存在违规行为后，命令丰田汽车公司、马自达汽车公司和雅马哈汽车公司停止部分车型的发货，这也令投资者保持谨慎。
NLI Research Institute首席股票策略师Shingo Ide表示：“如果暂停发货的时间延长，可能会损害日本整体经济。”
2023年发生的大发工业等质量造假问题也导致汽车生产和出货停止，成为1-3月日本国内生产总值(GDP)负增长的主要原因。在很多人预测4-6月GDP将反弹，但汽车问题再次投下了阴影。
中西汽车产业调研公司的首席分析师中西孝树认为，丰田和马自达的减产规模在2个月内很可能达到2万-3万辆。瑞穗Research & Technologies的酒井才介指出，“由于此次问题，5-6月迈向正常化的步伐可能会放缓”。
焦点是今后的行政处罚。根据停止出货的时间长短，对经济的影响不同。如果被判定为恶意性较高，则可能会取消型号认证。如果车企失去国家认证，汽车将无法量产，恢复生产和出货需要重新获得型号认证。
如果没有恶意性，恢复生产也会很快。第一生命经济研究所的新家义贵表示，“还要看停止出货的厂家和车型的扩大程度、停止出货的持续时间，目前很难判断对经济造成的影响”。
