FX168财经报社(亚太)讯 日前，美国专家一项最新研究称，中国电动汽车制造商15年来获得2310亿美元的援助，该发现基于对五个主要支持领域的分析，并指出，每辆车的补贴随着产量的增加而大幅下降。
一项新的研究显示，从2009年到去年年底，中国电动汽车行业获得至少2,310亿美元的政府补贴和援助，尽管每辆车的支持金额有所下降。
战略与国际问题研究中心的中国问题专家Scott Kennedy的研究显示，在全部支持中，略多于一半的支持是以销售税减免的形式出现的。他在一篇博客文章中写道，其余部分由国家批准的买方折扣、充电站等基础设施的政府资助、电动汽车的政府采购以及研发支持计划组成。
调查结果出炉前不久，欧盟宣布将对从中国进口的汽车征收高达48%的关税，以补偿补贴。据彭博社报道，此前美国决定将这些汽车的关税提高四倍，而加拿大目前正在准备可能的新关税。
“中国的电动汽车受益于大规模的产业政策支持，其质量正在提高，对国内外消费者具有吸引力，”Kennedy说，“美国、欧洲和其他国家的有效回应必须考虑到这两个事实。”
他称这一数据“非常保守”，并指出该数据不包括上海和深圳等城市旨在鼓励传统汽车车主改用电动汽车的地方补贴计划。它也不包括一些电动汽车制造商可以获得并从中受益的低成本土地、电力和信贷，也不包括对电池公司和供应链其他部分的支持。
根据该帖子，以每辆车为基础，支持力度从2018年的13860美元降至2023年的略低于4600美元，低于《通货膨胀削减法案》规定的美国合格车辆买家可获得的7500美元信贷。去年的销售税减免价值近400亿美元，由于电动汽车销量的快速增长，这一数字从2020年的不到100亿美元大幅跃升。
“如果中国的电动汽车是一堆垃圾，那么它们就不会对世界其他汽车制造商构成严重挑战，”Kennedy写道，“总的来说，西方汽车制造商和政府一直在磨磨蹭蹭，在应对方面不够积极。”