FX168财经报社(亚太)讯 股神巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希尔·哈撒韦公司再一次抛售比亚迪股份，持股比例从两年前的20%以上，到目前已跌至5%以下。利空传出后，比亚迪股价出现三周多来的最大跌幅。
周二(7月23日)亚市尾盘，比亚迪在港股股价跌深3.66%，报在237港元，为6月27日以来的最大盘中跌幅。
(来源:Trading View)
这使得比亚迪今年的涨幅缩减至12%左右，但仍好于竞争对手特斯拉1.2%的涨幅。
根据周一提交给香港交易所的文件，巴菲特领导的伯克希尔·哈撒韦公司目前持有比亚迪4.94%的股份，低于5.06%。跌破5%的门槛意味着，伯克希尔·哈撒韦公司不再有义务披露任何进一步的出售，或者是否完全退出其持股。
(来源:Bloomberg)
彭博社报道，巴菲特是世界上最精明的投资者之一，他早期对比亚迪的投资使该公司获得了2000%的收益。比亚迪在短短20多年的时间里从一家名不见经传的中国手机电池供应商发展成为最大的电动和混合动力汽车制造商。比亚迪的市值为1000亿美元，是继特斯拉和丰田汽车公司之后全球第三大最有价值的汽车制造商。
其他早期投资者也获利了结，喜马拉雅资本曾持有7500万股，持股比例约为8.2%，但其持股比例在2021年跌至5%以下。
喜马拉雅董事长Li Lu曾向已故的伯克希尔·哈撒韦公司前副董事长查理·芒格(Charlie Munger)推荐这家中国汽车制造商。
2008年，伯克希尔·哈撒韦公司斥资2.32亿美元购买了2.25亿股比亚迪在香港上市的股票。
据悉，比亚迪的市场领先地位部分源于其垂直整合，从而降低了成本。该公司生产自己的电池和半导体，甚至拥有自己的船只将汽车运往国外，以及其在各个价位上都拥有吸引力强、设计精良的汽车阵容。
尽管伯克希尔·哈撒韦公司减持了比亚迪的股票，但比亚迪的势头却越来越强劲。
从财报上可以发现，该公司今年第二季的电动汽车和混合动力汽车销量创下了历史新高。4月至6月间，比亚迪的销量接近100万辆。
实际上，巴菲特近期不仅在比亚迪的投资上获利了结，在美国银行业也有所行动。
据上周五的公开文件显示，伯克希尔·哈撒韦公司以14.8亿美元，出售了约3400万股的美国银行(BofA)股票。
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而他近期收到最好的94岁生日礼物，是旗下伯克希尔·哈撒韦公司市值逼近1万亿美元。
