FX168財經報社(亞太)訊 特斯拉在短時間內市值損失如此之大，以至於摩根大通的分析師表示，他們想不出汽車行業曆史上有任何類似的情況。
“在汽車行業的曆史上，我們很難想到有什麼類似的案例，一個品牌在如此短的時間內失去了如此多的價值，” 他們寫道，並補充說，最接近的例子是日本和韓國汽車品牌在2012年和2017年因與中國的“外交爭端”而影響銷量。
摩根大通的分析師在周三(3月12日)的一份報告中表示，那些曆史案例“僅限於單一市場，而特斯拉在2025年的銷量下降並不局限於任何一個國家或地區”。
摩根大通分析師將特斯拉的目標股價下調約41%，從230.58美元降至135美元，並將2025年第一季度的汽車交付量預期下調至約35.5萬輛，同比2024年第一季度下降約8%。
從去年12月到周三盤後交易，特斯拉市值下跌近49%，從去年底的1.54萬億美元高點跌至約7770億美元。這一下跌發生在特斯拉全球銷量下滑以及品牌形象受其首席執行官政治立場影響之際。
曾幾何時，埃隆·馬斯克對唐納德·特朗普的押注似乎得到了回報。去年11月特朗普贏得總統選舉後，特斯拉是唯一一家股價飆升的電動車公司。背後的假設似乎是，如果馬斯克能夠影響新政府的決策，並引導白宮削減政府支出，特斯拉可能會從中受益。
然而，最新的分析師報告對這一假設提出了挑戰，並指出馬斯克與特朗普政府的合作可能成為特斯拉需求的一大阻力。
“馬斯克先生在政府效率部門的工作在國內引發了爭議，雖然右派支持者可能和左派反對者一樣多，但特斯拉銷量受到的影響仍然是負面的。”摩根大通分析師寫道。
最近幾周，特斯拉在美國各地的展廳遭遇抗議活動，並發生了一系列破壞事件。特朗普總統迅速為特斯拉辯護，並表示他考慮將肇事者列為國內恐怖分子。
除了品牌聲譽問題，一些分析師還擔心馬斯克對政治事務的關注再次讓他分心，影響了他對核心業務的管理。
“畢竟，特斯拉的價格下降和銷量預期下降，確實與他接管社交媒體平台X（原Twitter）同時發生，” 摩根大通分析師指出。
摩根士丹利的分析師在周一的一份報告中表示，特斯拉股價下跌是由於“銷售數據、品牌負面情緒和市場去杠杆化”所致，但他們仍然認為該公司存在投資機會。
“如今，股價下跌50%，投資者討論的焦點是管理層的分心、品牌貶值和汽車銷量損失。” 分析師表示。
特斯拉發言人未對此置評。
盡管損失慘重，特斯拉仍然是全球市值最高的汽車公司。僅次於特斯拉的是傳統汽車制造商豐田，其市值為2920億美元。
摩根士丹利的分析師指出，特斯拉仍有幾個“催化劑”項目在推進，包括預計今年夏天將在奧斯汀上路的特斯拉自動駕駛出租車（robotaxi），以及預計今年年底前再次展示的仿人機器人Optimus。
不過，分析師也表示，鑒於馬斯克過往多次未能按時兌現承諾，市場可能需要調整對特斯拉交付時間表的預期。
