FX168財經報社(亞太)訊 在美國總統唐納德·特朗普宣布對非美國生產的汽車征收關稅後，周四(3月27日)亞洲汽車制造商的股價下跌。
日本汽車制造商豐田和本田的股價分別下跌3.69%和2.91%。在墨西哥擁有兩家工廠的日產下跌2.92%，馬自達重挫超過6%。三菱汽車股價下跌4.9%。
韓國的起亞汽車（在墨西哥設有制造工廠）下跌2.76%。中國汽車制造商蔚來和小鵬的股價分別下跌3.94%和1.97%。
這些新關稅將於4月2日生效。白宮助理Will Scharf解釋說，關稅將適用於“外國制造的汽車和輕型卡車”，並將疊加現有的關稅。
目前，該公告的完整細節尚不清楚，因為大多數汽車都由來自多個國家的零部件組成。
Scharf估計，這些關稅預計每年將為美國帶來超過1000億美元的新收入。
早前，通用汽車股價在盤後交易中暴跌8%。福特和克萊斯勒母公司Stellantis的美國交易股票均下跌約4.5%。在亞洲，豐田、本田和現代汽車的股價跌幅在3%至4%之間。
如果這些新關稅長期實施，可能會使美國消費者購買汽車的平均成本增加數千美元，並阻礙整個北美的汽車生產。過去30年來，汽車制造商在加拿大、墨西哥和美國之間建立了高度互聯的制造體系。研究機構GlobalData的數據顯示，去年美國銷售的汽車中近一半是進口車輛。
代表本田、現代、豐田、大眾等主要外國汽車制造商的行業組織“汽車驅動美國”表示：“今天實施的關稅將提高在美國生產和銷售汽車的成本，最終導致價格上漲、消費者選擇減少，並減少美國的制造業崗位。”
“每家在美國銷售汽車的制造商都依賴全球供應鏈來獲取汽車零部件，其中許多零部件來自中國，”iSeeCars的執行分析師Karl Brauer表示。
“這意味着，即使本田或豐田在美國組裝某款車型，其從中國進口的零部件仍將增加生產成本，”他在一封電子郵件中告訴CNBC，並補充說，這些成本要麼會削減汽車制造商的利潤，要麼會轉嫁給消費者，以更高的價格體現出來。
這位分析師還表示，即使是在美國組裝的汽車也會受到影響，盡管程度較低，這取決於其零部件的外國產量比例。
“沒有一家美國汽車零售商能夠完全避免這些關稅的影響，”Brauer表示。
歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在社交平台X上批評了這些關稅，並重申歐盟將繼續尋求通過談判解決問題，同時維護自身的經濟利益。
“這一關稅措施以行政命令的形式簽署，使其比我們之前預期的更加強硬，”AutoForecast Solutions的首席執行官兼總裁Joseph McCabe表示。
“在4月2日之前撤回這一措施的可能性不大。這項政策很可能會持續幾周，甚至一個月，在這段時間內，我們將看到嚴重的市場動蕩。”他補充道。
