FX168財經報社(亞太)訊 日本央行觀察人士表示，美國總統唐納德·特朗普宣布的新汽車關稅大大降低了日本央行在5月1日下一次會議結束時加息的可能性。
“5月加息的可能性變得更低了，”伊藤忠研究所首席經濟學家Atsushi Takeda表示，“日本央行必須仔細評估關稅對經濟的影響，而他們不可能在5月會議前完成這一評估。”
美國政府周三(3月26日)的宣布正值日本央行尋找合適時機加息之際，目前日本的消費者通脹仍然高於目標水平。25%的關稅將對日本的汽車行業造成壓力，而該行業是日本經濟的核心部分，可能會對更廣泛的產業鏈產生連鎖反應。
“對進口到美國的汽車征收25%的關稅，將成為日本央行盡早加息的阻力，長期利率可能會跌破1.5%。”三井住友信托資產管理公司的高級策略師Katsutoshi Inadome表示。
根據彭博社上個月的一項調查，大多數經濟學家認為，日本央行最有可能在6月或7月加息，但約50%的人表示，最早的加息時間可能是5月1日。
特朗普表示，這一新關稅將於4月2日生效，適用於所有在美國境外生產的汽車。去年，汽車及零部件占日本對美出口總額的三分之一以上，而美國是日本最大的出口市場。
一個關鍵的發展是日元對高關稅的反應。目前，日元兌美元的匯率交投在150附近，遠低於過去10年的平均水平121，這一貶值推高了日本的進口通脹。
周四(3月27日)上午，日元小幅走高。日本股市下跌，豐田汽車、本田汽車和日產汽車股價跌幅均超過3%。
不過，Takeda認為，關稅是否會如期實施仍未可知，其最終對日本經濟的影響可能不會構成重大衝擊，因為日本汽車制造商在美國市場的競爭力相對較強。
“這加劇了經濟下行風險，”Takeda表示，“但這可能不會使日本經濟偏離溫和複蘇的軌道。”
高盛分析師預計，汽車關稅將使日本GDP增長率減少0.1個百分點左右，部分原因是該額外關稅適用於所有國家，日本汽車制造商的相對競爭力不會受到太大影響。
根據日本汽車制造商協會的數據，包括材料供應商在內的汽車相關企業在日本雇傭了558萬人，占該國總勞動力的8.3%。
日本首相石破茂周四表示，日本政府不會排除對美國采取反制措施的可能性，同時他將繼續“強烈”要求日本汽車被豁免新關稅。
