FX168財經報社(亞太)訊 特朗普政府正在考慮是否減少針對汽車行業的部分關稅。此前，汽車制造商高管警告稱，這些關稅將對利潤和就業造成嚴重打擊。
據知情人士透露，其中一項措施將使已經受到關稅影響的汽車及零部件免於因鋼鐵和鋁進口所征關稅而面臨額外關稅，從而避免所謂的“疊加”征稅。
另一項正在研究的選擇是，完全豁免符合《美墨加貿易協定》（USMCA）的汽車零部件。目前這些零部件尚未被征稅，但政府原計劃對其中來自加拿大和墨西哥的非美國產部分征稅。若完全豁免這些零部件，將放棄這一做法，避免實施一項潛在的極具挑戰性的物流安排。
《金融時報》此前曾報道，特朗普政府正在考慮降低對汽車零部件的關稅——還可能豁免從中國購買的零部件，這些零部件目前因芬太尼相關爭端而被征收20%的關稅。
消息人士強調，這些提議和選項仍在考慮中，總統唐納德·特朗普尚未做出最終決定。他的關稅政策常常迅速變化，政策討論的多變性仍需注意。但這些討論顯示，政府正在考慮縮小對汽車行業造成影響的關稅範圍。
如果這些變化被采納，將為此前警告特朗普關稅將帶來災難性後果的汽車制造商帶來重大緩解，這些後果包括車價上漲、生產削減和潛在的裁員。該行業依賴覆蓋整個北美的高度一體化供應鏈，以供應在美國銷售的汽車。
特朗普已對來自加拿大和墨西哥的商品征收關稅，不過符合USMCA的商品被豁免。然而，對汽車及零部件的關稅原計劃將嚴重擾亂北美大陸一體化的供應鏈。美國最初宣布的計劃中，只對USMCA框架下車輛中的非美國產部分征稅，並推遲對該協定項下零部件征稅，這在某種程度上被視為一種緩和姿態。
白宮在周三晚間未回應置評請求。
底特律的汽車制造商幾周以來一直遊說政府將某些低成本汽車零部件排除在擬議中的關稅之外。公司代表向政府表示，廣泛的零部件關稅將推高成本，觸發利潤預警和裁員，從而與特朗普重建美國制造業的目標背道而馳。特朗普計劃下周前往密歇根。
預計汽車制造商將在初期承擔大部分關稅負擔，而許多零部件制造商的利潤空間已十分有限。
