FX168财经报社(亚太)讯 随着政策支持逐步收紧，投行预计2026年中国电动汽车市场将面临需求降温的压力，给已经面临增长放缓和激烈竞争的制造商带来额外压力。
野村证券分析师表示，2025年底发布的新汽车补贴框架表明，政策立场趋向收紧，标志着从过去几年来推动电动汽车快速普及的积极支持政策转向更加保守的做法。这一变化预计将对近期国内需求产生重大影响，特别是那些依赖价格补贴维持销售势头的大众市场和入门级车型。
随着补贴政策变得更加具有选择性，野村证券预计，中国电动汽车制造商将调整战略，从普遍降价转向加速产品升级和技术差异化。分析师认为，在政策环境更加严格的情况下，进一步降价可能会侵蚀利润，而无法在销量上带来实质性增长。
这一展望突显了中国汽车行业的广泛转型，在这一过程中，增长越来越依赖于创新而非价格竞争。野村证券预计，在整体市场增长放缓的情况下，具备强大电池效率、软件整合和先进驾驶辅助系统的制造商将表现优于同行。
政策收紧恰逢中国电动汽车市场在主要城市已出现饱和迹象，而在低层级城市的需求则更加敏感于可负担性和补贴。因此，野村证券预计，短期内，尤其是那些主要依靠成本而非技术竞争的品牌，面临销量下行的风险。
野村证券对整个汽车行业维持谨慎态度，指出政策收紧表明当局希望推动更高质量的增长，减少对补贴的依赖。尽管这可能有助于行业的长期健康，但短期内将提高制造商的门槛。
综上所述，野村分析师表示，政策收紧、需求增长放缓以及激烈的竞争结合在一起，意味着2026年中国电动汽车制造商将面临更具挑战的环境。那些能够成功进行技术升级并实现产品差异化的公司，预计将成为相对的赢家，而那些依赖价格竞争的公司则面临越来越大的压力。
分享
