FX168財經報社(北美)訊 周二（5月4日），據《福布斯報道》，目前在榜單上，來自電池制造商寧德時代公司的億萬富翁比幾乎任何其他上市公司都多。根據他們在寧德時代的股份，有9位億萬富翁的財富達到了10億美元或更多。
（寧德時代股價，來源：谷歌）
寧德時代為包括寶馬、大眾和戴姆勒的梅賽德斯-奔馳在內的汽車制造商提供電池，隨着電動汽車需求的升溫，該公司的股票在過去一年中飆升了150%。寧德時代的創始人兼董事長，52歲的曾毓群現在是全球第47位富豪。聯席副董事長黃士林和李平的淨資產分別為147億美元和66億美元；早期投資者裴振華於2015年購買了該公司的股份，目前價值估計為85億美元。高管趙鳳剛(24億美元)、吳凱(23億美元)、吳應明(19億美元)、早期投資者陳瓊湘(18億美元)和高管陳元泰(13億美元)於2021年首次躍入億萬富豪榜。
這九個人創造的財富加起來價值720億美元，對於一家成立十年的公司來說是一個驚人的成就。《福布斯》從科技巨頭谷歌和Facebook中分別選出了8位億萬富翁，而零售商沃爾瑪也選出了8位億萬富翁，其中7位還是創始人山姆·沃爾頓和他兄弟巴德·沃爾頓的後代。一些家族企業集團，比如農業巨頭嘉吉，由於繼承人眾多，產生了更多的億萬富翁，但在上市公司中，只有另外一家公司，中國醬油生產商佛山海天調味食品有限公司，有9人進入了《福布斯》億萬富翁排行榜。
寧德時代成立於2011年，專門從事制造用於電動汽車和儲能系統以及電池管理系統的鋰離子電池，成立僅一年就與寶馬建立了合作關系，為寶馬提供電池。從2015年開始，中國政府保留了一份推薦電池供應商的名單，其中包括50多家國內企業，使用推薦的電池供應商生產電動汽車的汽車制造商有資格獲得政府補貼，這為寧德時代等公司的崛起鋪平了道路。2019年，也就是寧德時代在深圳證券交易所上市一年後，該名單被取消。
根據研究和咨詢公司Adamas Intelligence的數據，2018年，在全球銷售的所有新乘用車中，寧德時代提供的總電池容量占總容量的13%。到2020年，寧德時代擁有22%的市場份額，新電動汽車的總電池容量翻了兩番。根據Adamas Intelligence的數據，只有LG能源解決方案(LG Energy Solutions)超過了寧德時代，占據了28%的市場份額。
而在中國，寧德時代的領先地位更高。根據Adamas Intelligence的數據，2020年，寧德時代生產的電池容量占中國新電動汽車的46%，而2018年為26%。其國內競爭對手比亞迪(BYD)以16%的市場份額位居第二。寧德時代的收入在2020年增長了10%，達到78億美元，淨利潤增長了22%，達到約8.6億美元。
“2020年對寧德時代來說是偉大的一年。與去年相比，它在全球道路上增加了近50%的電池容量，”Adamas Intelligence數據和分析主管Alla Kolesnikova說。“我們相信，通過與外國汽車制造商簽署越來越多的供應協議，以及通過包含寧德時代電池的中國產電動汽車在全球的銷量不斷上升，2021年寧德時代將開始成為一個全球品牌。”
CATL於2020年初成為特斯拉上海超級工廠的供應商，計劃今年晚些時候在德國開設首家海外工廠。隨着它向歐洲汽車制造商增加電池銷量，以及中國開始向海外出口配備了寧德時代的電動汽車，它在歐洲的影響力正在增長。“從長遠來看，我們將繼續致力於實現用先進電池和可再生能源產生的高效電力系統替代固定和移動能源系統中的化石燃料，”寧德時代的代表說。
分析師Kolesnikova表示:“盡管寧德時代在中國的主導地位經常得到很多關注，但鮮為人知的是，截至2020年1月，寧德時代在歐洲幾乎沒有業務，但到2020年底，它已成為該地區第四大電池供應商。”
校對：爾東琛
