FX168財經報社(北美)訊 據4名知情人士透露，為了贏得更多訂單，全球最大的電池制造商中國寧德時代向其供應的一些中國汽車制造商提供了折扣，反映出鋰價格的低迷。
電池成本是電動汽車中最昂貴的部件，寧德時代的降價舉措將緩解汽車制造商的主要成本壓力。寧德時代去年占據了全球37%的市場份額。
寧德時代公司最大的客戶包括特斯拉、蔚來汽車(Nio)和大眾汽車(Volkswagen)，寧德時代正在提供有針對性的返點。知情人士稱，由於此事是保密的，他們不願透露姓名。
其中一位知情人士說，今年1月寧德時代向一家中國電動汽車制造商提供了較現有價格低7%的折扣。另一位知情人士說，與此同時，寧德時代一直在與材料供應商談判，從而降低自己的價格成本。
寧德時代沒有立即回複記者的置評請求。周五早些時候，中國科技新聞媒體36氪率先報道了折扣消息。
在2022年開始上漲之前，電池價格已經下降了十多年。去年11月，中國碳酸鋰價格達到每噸597,500元人民幣的峰值。目前已跌至每噸42.5萬元，較峰值下跌近30%。
目前尚不清楚36氪是否會在向中國汽車制造商提供折扣後，對其日益增長的海外客戶提出類似的建議，其中包括寶馬(BMW)和福特(Ford)公司。
今年年初，中國結束了長達10多年的電動汽車國家補貼政策。不久之後，包括特斯拉在內的汽車制造商開始提供折扣，從而刺激需求，捍衛在全球最大電動汽車市場的份額。1月特斯拉將其最暢銷的Model 3和Model Y汽車的價格下調了14%，引發了分析師所稱的中國電動汽車市場的價格戰，小鵬和華為支持的Seres緊隨特斯拉之後下調了產品價格。
根據中國乘用車協會的數據，新能源汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)的銷量在2022年增長90%後，1月份下降了6.3%。
寧德時代面臨着中國客戶提出的要求，這些客戶大多仍處於虧損狀態，要求寧德時代降低價格，接受較低的利潤率，以換取更多銷量。2022年上半年，寧德時代電動汽車電池產品的毛利率為15%，比去年同期下降8%。
