FX168财经报社（北美）讯 据路透社及彭博社周三（12月22日）报道，集装箱运输巨头马士基（Maersk）周三同意以36亿美元的价格收购总部位于香港的LF物流公司（LF Logistics Limited），这项全现金交易将帮助马士基在亚洲增加数百个仓库，并帮助它在海运之外的陆路运输业务进一步扩张。
这项交易是马士基迄今为止最大的收购案之一，仅次于它在2017年以40亿美元收购德国物流公司Hamburg Sued。
全球约五分之一的集装箱在海上运输的马士基已决定在陆路物流领域进行扩张，因为陆路物流具有更大的增长潜力和更高的利润率。今年早些时候，它还宣布了收购航空货运公司Senator International的计划，寻求在运输链的所有部分都占有一席之地。
马士基首席执行官Soren Skou在公布该交易的电话会议上说：“我们正在从一个集装箱航运公司转变为一家提供全面解决方案的物流公司，使我们的客户能够从货物生产地一直到消费者所在地，”首席执行官Soren Skou 在接受采访时说。
Skou补充说：“这笔交易代表了我们对亚洲的重大赌注。这意味着我们还可以帮助我们的客户在亚洲提供服务，这是未来增长潜力很大的地方。”
由于新冠大流行病的影响，集装箱运费创下新高，推动了大型航运公司的积极扩展。通过此次收购，马士基在全球14个国家/地区增加了10,000名员工和200多个仓库。但此次收购不包括LF的货运代理部门，马士基此前曾表示不会寻求货运代理，而是将重点收购拥有物流资产或专业技术的公司。
这笔交易发生之际，马士基正从运费飙升中获得创纪录的利润。由于全球供应链的瓶颈实际上减少了全球约 15% 的运输能力，因此运输集装箱的价格飞涨。据分析师估计，马士基预计2021年的净收入为170亿美元，是2020年的六倍。
在全球供应链混乱的情况下，大公司愿意为更可靠和综合的货运解决方案支付溢价。马士基将从香港的供应链管理公司利丰有限公司和新加坡国家投资者淡马锡（Temasek）手中收购LF物流公司，淡马锡在2019年收购了LF物流公司22%的股份，利丰公司则拥有LF物流公司78.3%的股份。36亿美元的价格意味着，自两年前淡马锡交易对该公司的估值接近14亿美元以来，LF物流的估值已经翻了一番多。
马士基计划在四年内将LF物流公司的收入翻番至20亿美元，营业利润翻番至5亿美元，实现更高的增长。
该交易预计将于2022年完成，尚待监管部门批准。通过这项交易，马士基将在全球范围内拥有549个仓库，并将仓库的总容量增加40%，从而创建世界第七大合同物流公司，仅次于UPS、DHL以及Kuehne+Nagel等全球知名的货运公司。
马士基海洋和物流业务负责人Vincent Clerc在接受路透社采访时说：“自2019年以来，该公司增长了很多，估值普遍很高，我们支付了控制权溢价，而淡马锡并没有支付。”
自2016年拆分企业集团，包括出售其石油和天然气业务以来，马士基已经转型为一家综合物流公司。该公司的目标是将起陆路运输的收入由目前的约四分之一提升至一半以上。
马士基（XCSE: MAERSK B）股价自去年3月以来已经上涨了4倍多，截止发稿，美东时间周三上午8:04分，该股下跌0.045%，报22300丹麦克朗。
