奔驰销售在中国市场受阻 股价下跌10%
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奔驰销售在中国市场受阻 股价下跌10%

文 / Heidi 来源:FX168

FX168财经报社(北美)讯 随着欧洲汽车巨头因需求下降和中国竞争对手的猛攻而动,德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰的老板正在为一场更大的市场竞争做好准备。

梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius表示,汽车制造商面临的最大挑战是阻止中国消费者的信心危机。

欧洲汽车制造商大幅推动了电动汽车在中国市场,同时应对了欧洲技术采用率的意外放缓。

然而,中国类似的需求过剩和该地区廉价竞争对手的出现,使欧洲汽车制造商在国内和国外遭受危机。对于梅赛德斯-奔驰的Källenius来说,他们目前处于沉没或游泳的关键时刻。

正如路透社在柏林举行的全球对话会议上报道的那样,Källenius说:“你必须控制你的神经,继续投资,不断创新,并确保在达尔文战斗结束时,你是剩下的战斗人员之一。”

与其他欧洲汽车制造商一样,梅赛德斯在过去一年里面临着困难。电动汽车行业的平稳增长、中国公司的竞争加剧以及中国消费者情绪的下降,使汽车市场受到了震撼。到2024年,梅赛德斯股价下跌了10%以上。

然而,该集团今年的表现优于德国竞争对手大众和宝马,帮助其成为市值最大的德国汽车制造商。

大众汽车公司正在与其工作委员会进行一场激烈的战斗,以减少员工人数,因为它的目标是节省100亿欧元的成本。9月,这家汽车制造商发布了三个月来的第二次盈利警告。

与此同时,由于制动系统问题和自己与中国“需求沉默”的斗争,宝马在8月份下调了2024年的前景。

今年早些时候,梅赛德斯-奔驰撤销了其在2030年之前实现全电动汽车的雄心勃勃的承诺,并于7月提交了自己的盈利警告。

一些欧洲汽车制造商在与中国公司合作后,对冲了对中国制造的电动汽车征收的关税,对此做出了绝望的反应。然而,梅赛德斯-奔驰的Källenius现在正展望汽车制造革命的下一阶段。

Källenius的情绪与梅赛德斯一级方程式赛车的老板Toto Wolff的赞同。

梅赛德斯-AMG Petronas首席执行官Wolff在接受《财富》采访时表示,他欢迎中国汽车制造商加入F1的可能性。

汽车制造商利用他们在赛车中的影响力来制造尖端技术,这些技术总有一天会进入制造商的消费汽车,沃尔夫认为,这让中国汽车制造商的到来迫在眉睫。

“我认为中国品牌发现F1的创新性质,以及它能为公路车带来的好处,以及它的巨大营销力,这是时间问题。”

他补充道:“中国品牌在技术上很先进,它们提供了很多价值。”“但梅赛德斯就是梅赛德斯。它是高科技和奢侈品。以及成功的声明。这就是为什么他们可以住在一起。”

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