FX168财经报社（北美）讯 周三（3月2日），福特（Ford）汽车制造商表示，将其汽车业务重组为两个不同的业务，一个是生产汽油动力汽车并专注于利润最大化，另一个是开发和加快生产电动车型并力求快速增长。
福特的首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）在接受采访时说，这两项业务需要不同的技能和思维方式，如果它们仍然是一个组织的一部分，就会发生冲突并阻碍每个领域。法利说：“福特汽车要想在与新玩家和其他制造商的竞争中获胜，我们必须比现在更加专注。不可能同时从事这两方面的工作，否则不可能成功并击败特斯拉。”
电动车的销量正在迅速上升，业内人士将这一趋势视为自亨利-福特在1908年推出大规模生产和T型车以来汽车行业最大的颠覆。福特、通用汽车、丰田、大众和其他传统制造商正在花费数百亿美元来推出新车型，建立电池工厂，并开发与特斯拉类似的新技术，如高级驾驶辅助系统和空中软件更新。
法利说，在2022年至2026年期间，福特将在电动汽车上花费500亿美元，此前的计划是截至2025年投入300亿美元。福特预测，每年生产超过200万辆电动汽车，并在2026年前产生10%的调整后营业利润率。这两个目标都将比该公司目前的业务有大幅增长。作为比较，2021年，福特在美国只销售了27,140辆全电动野马Mach E越野车，2021年报告的调整后营业利润为7.3%。
福特的重组计划还包括从其结构性成本中削减30亿美元，主要针对传统的内燃机业务，但也包括降低电动车制造材料成本。
福特的目标与其最大的同城竞争对手通用汽车之前宣布的目标相似。通用汽车去年表示，它计划到2030年将其年收入翻一番，将利润率扩大到12%至14%。它还计划提高工厂能力，到2025年在北美和中国生产200万辆电动汽车。
福特和其他主要汽车制造商正在争先恐后地建立电动汽车的生产能力，以满足预计在这十年中新兴领域的快速应用。福特首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）在周三上午的活动中说：“我们想击败老玩家，也想击败新玩家。”
该公司的举措受到了华尔街投资者的欢迎，他们在过去两年里对特斯拉和其他电动汽车制造商的股票给予了巨大的溢价。福特（NYSE：F）股价周三上午上涨了约6%。
