FX168财经报社(北美)讯 周一(4月10日)，电动汽车巨头比亚迪正依靠新的驾驶辅助技术来提高汽车行驶的平稳性，并在其电动汽车竞争中取得优势。
由沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司支持的比亚迪周一宣布了一项新技术系统，用于稳定汽车在崎岖地形、急转弯甚至浅水区的行驶。减震技术将成为该公司最近推出的高端品牌仰望的一个特色。
比亚迪创始人王传福在周一的发布会上表示，传统意义上讲，豪华车是由品牌和历史决定的，但对于豪华新能源汽车来说，技术和产品才是关键。
据王传福的话术，这项技术代表了“领先并超越国外技术水平”的“突破”。
此次官方的“放话”是在将于下周开幕的上海车展之前发布的，届时许多中国汽车公司将发布产品和车型公告。
据比亚迪称，其部分技术系统使用与辅助驾驶相同的“激光雷达”传感器。激光雷达是“光探测和测距”的缩写，它使用激光创建周围区域的详细地图。
该汽车制造商在一份新闻稿中表示，其新的“DiSus”系统“为高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的未来发展奠定了基础。”
该公司对自动驾驶技术采取了相对谨慎的态度。在3月下旬与投资者的电话会议上，当被问及“智能驾驶”时，比亚迪管理层表示，自动驾驶仍面临着在事故发生时确定责任的挑战。然而，管理层表示，先进的辅助驾驶技术有潜力提高整体安全性。这是通过Wind信息数据库访问上个月通话记录的文件所得出的结论。
整个汽车行业一直在努力平衡雄心勃勃的驾驶员辅助选项与可衡量的安全协议。电动车龙头特斯拉2月份召回了超过36万辆汽车，原因是城市街道的辅助驾驶软件可能会导致撞车，该城市辅助驾驶软件不适用于中国的特斯拉司机。
目前还不清楚特斯拉的减震能力与比亚迪相比如何，但中国其他汽车公司正在研究类似的技术。
去年9月，蔚来汽车的投资基金Nio Capital领投了总部位于波士顿的ClearMotion的3900万美元融资，该公司主要致力于开发主动悬架的软件。
目前的细节仍然未知
比亚迪创始人王传福没有说明公司新的“DiSus”系统的使用成本是多少，也没有说明它何时可以广泛使用。
目前受到关注的两款兼容车型是仰望即将推出的U8 SUV，以及尚未交付腾势N7 SUV。汽车巨头戴姆勒拥有比亚迪旗下腾势品牌的少量股份。
比亚迪表示，其部分现有的汉、唐和腾势车型将通过无线升级获得新技术。
这个新系统有三种不同的版本，每种版本都采用不同的技术，分别是“减震”、“空气”和“液压”，而每个版本只适用于与之匹配的某些比亚迪车型的独立集成。
比亚迪表示，第一季度售出264,647辆纯电动乘用车，同比增长超过80%。第一季度，混合动力乘用车销量同比增长一倍，达到283,270辆。
就特斯拉而言，它表示第一季度在全球交付了超过422,000辆汽车，但没有分享地区细分数据。中国通常占特斯拉收入的20%以上。
