FX168财经报社(北美)讯 周三(4月19日)，特斯拉盘后发布的季度财报未能达到市场对利润率的预期，这主要是因为特斯拉为刺激疲软的经济环境下的需求并抵御日益增长的竞争而进行了一系列激进的价格削减，这些价格削减对其利润率产生了影响。
财报重点：
每股收益：调整后为85美分，预期为85美分
收入：233.3亿美元，而预期为232.1亿美元
净收入：25.1亿美元，比去年同期下降24%，而GAAP收益为73美分，比去年同期下降23%。
特斯拉的核心业务汽车业务收入在本季度达到199.6亿美元，比去年增长18%。总收入增长了24%。
特斯拉能源收入飙升至15.3亿美元，同比增长148%。特斯拉的储能系统部署增加到3.9 GWh，增加了360%。这些由特斯拉制造的基于锂离子电池的储能系统包括称为Powerwall的家用备用电池，以及公用事业规模的Megapack系统，该系统使公用事业公司能够存储和使用更多由太阳能、风能等可再生但间歇性来源产生的能源。
马斯克领导的特斯拉公司报告了总毛利率为19.3%，而根据Refinitiv调查的14位分析师的预期为22.4%。这是自2020年第四季度以来最低的利润率。
特斯拉汽车毛利率是分析师和投资者密切关注的指标。根据Visible Alpha调查的 17 位分析师，分析师此前预计特斯拉本季度的汽车毛利率为 23.2%，低于去年同期创纪录的32.9%，也是自2019年第四季度以来的最低水平。
这家总部位于得克萨斯州奥斯汀的汽车制造商股价在盘后交易中下跌3.2%。
特斯拉在一份声明中表示：“我们预计我们的产品定价将继续变化，具体取决于多种因素。”
首席财务官Zachary Kirkhorn在1月份承诺，特斯拉不会低于20%的汽车毛利率和47,000美元的平均售价。
自去年底以来，这家电动汽车制造商已在美国、中国和其他市场多次降价，因为马斯克表示，特斯拉可能会牺牲其行业领先的利润率，以在经济衰退期间推动销量增长。
在美国，联邦补贴最近对销量的提振作用不大，而特斯拉今年迄今已六次下调汽车价格，这拖累了其汽车毛利率。它还扩大了新加坡、以色列和欧洲的降价幅度。
Third Bridge分析师Orwa Mohamad表示：“特斯拉公司目前对其Model 3和Model Y车型过于依赖，投资者希望尽快看到新产品的推出。如果特斯拉公司不尽快推出更多创新的产品，那么他们可能会失去市场份额，被其他更具创新性的品牌所取代，特别是在40,000-60,000美元的价格区间内。特斯拉公司需要一款全尺寸SUV来替换Model X，并需要推出一款更小、更便宜的Model 3车型来提高销量。”
Orwa Mohamad认为特斯拉公司的利润率将会在未来受到价格削减和竞争加剧的压力。不过，他指出特斯拉公司通过投资建设电池工厂以及逐渐降低原材料和物流成本来缓解这种压力。
特斯拉在一份声明中表示：“我们仍然相信，我们的营业利润率仍将是量产原始设备制造商中最高的。”
这家电动汽车制造商表示，Cybertruck仍有望于今年晚些时候在德克萨斯州的超级工厂开始生产。今年1月，马斯克表示，特斯拉预计将于今年夏天开始生产Cybertruck，但要到明年才能实现量产。
特斯拉周三重申，预计今年将实现约180万辆汽车的交付。这家电动汽车制造商此前曾表示，物流问题导致其交付的汽车数量远远少于其制造的数量。第一季度，它交付的汽车比制造的少了大约18,000辆。
特斯拉表示，其盈利能力也受到原材料、商品、物流和保修成本上涨以及4680电池的生产成本上升的拖累，同时它面临着新工厂未充分利用的利润逆风。
该公司表示，高价Model S和Model X汽车的交付量较上一季度有所下滑。