FX168财经报社(北美)讯 周二(7月4日)，由于假期，美国各地的机场遭遇了航班延误问题，但航空公司投资者对此并没有太过关注。
根据航班追踪网站FlightAware的数据，在6月24日至7月2日期间，美国航空公司运营的超过63,000个航班，相当于他们航班计划的30%，遭遇了延误。另外，超过9,000个航班，占计划的4.2%，被取消。这两个百分比都高于今年迄今为止的航班干扰平均水平。尽管如此，航空公司的投资者对此并没有太大反应。
此次航班延误主要是由一系列连续的雷暴天气引起的，再加上纽约和其他地区拥挤空域内空中交通管制员短缺等问题，这些问题扰乱了成千上万旅客的出行计划。这打破了旅行者们一直以来相对平静的春季。
然而，极高的旅行需求使得航空公司股票保持上涨，其中几家公司达到了多年来的最高水平。
运输安全管理局表示，周日有将近290万人进行了安检，这是单日的最高纪录。这是对持续不断的航空旅行需求的最明显迹象，乘客们预订航班、兑换奖励积分，并在试图补偿在新冠疫情中失去旅行的机会。
美国航空公司和达美航空最近提高了利润预期，这得益于强劲的预订情况，而去年较低的燃料价格对该行业仍然是一个有利因素。
航空公司将发布第二季度业绩，并将从7月中旬开始提供整个夏季的展望报告，其中可能包括6月底和7月初的航班干扰对财务的影响。
今年以来，美国主要航空公司的股票涨幅远远超过了整体市场。
截至周一，联合航空和达美航空的股价分别上涨了46%，而美国航空上涨了42%。相比之下，同期标普500指数上涨了16%。达美航空和联合航空最近创下了自2021年6月以来的最高水平。
西南航空公司在2022年年底遭遇严重困境，导致第一季度亏损，但今年股价上涨了10%。
尽管在旅行混乱期间，许多航空公司的股票仍然超过了标普500指数，但联合航空却是个例外。由于风暴持续影响其纽瓦克自由国际机场的枢纽，该公司股票下跌了1.7%，而联合航空努力稳定运营。
根据FlightAware的数据，从6月24日至7月2日期间，联合航空的延误情况在美国航空公司中占比最大，占其主干航线计划的42%。
首席执行官Scott Kirby表示，上周初，美国联邦航空管理局削减了纽瓦克机场的离港速率，导致延误不断堆积。当飞机无法起飞时，到达的航班就没有停机位，因此延误问题会很容易不断恶化。
Kirby在本周末给员工的一份备忘录中表示：“航空公司，包括联合航空，根本不适应其最大的枢纽在连续四天内遭受严重限制而仍能成功运营。”他表示，除非机场有更多的容量，否则航空公司将不得不减少在纽瓦克的航班计划，特别是在春季和夏季雷暴季节，以避免延误堆积。
对航空公司来说，雷暴天气很困难，因为它们可能突然出现，比起其他类型的天气如飓风或冬季风暴更难预测。
通常情况下，航空公司会延误航班等待雷暴过去并打开空域，而不是取消航班，但机组成员可能会达到联邦规定的工作时间限制，从而加剧了延误问题。
JetBlue Airways创始人兼前首席执行官、Breeze Airways首席执行官David Neeleman表示，当航空公司到达率大幅削减时，航空公司其实是无能为力的。航空公司可能会主动取消航班，但结果天气有可能突然转晴。