FX168财经报社(北美)讯 日本马自达汽车首席执行官周五(7月14日)表示，公司需要调整其在中国的战略，目前马自达在中国这个全球最大的汽车市场面临着来自中国国内企业日益激烈的竞争。
马自达首席执行官Masahiro Moro表示，未来一年至18个月，马自达在中国的业务环境将变得越来越艰难。马自达在中国与重庆长安汽车和中国一汽成立了合资企业。Moro表示，马自达不打算“缩减规模”，尽管公司正计划削减固定成本。
Moro在一次圆桌会议上对记者表示：“在利润压力加大的同时，产量将暂时处于低位。重要的是扭转局面，一辆接一辆地推出电动汽车。”
Moro说，在上个月视察马自达中国分公司期间，他与合资企业的管理层讨论了如何赶上高速电气化的步伐。
根据行业数据，马自达在中国是一个小公司，最畅销的产品是马自达3。数据还显示，马自达在2022年在中国落后于电动汽车初创公司蔚来和小鹏。马自达的数据显示，公司2022年在中国的总体销量较上年下降41%，仅略高于10.8万辆。另一项行业数据显示，马自达公司在中国的销量在2016年达到峰值，略高于31.6万辆。
马自达并不是唯一一家发现中国市场越来越艰难的公司。三菱汽车与广汽集团在华合资企业周四表示，在欧蓝德运动型多功能车SUV销量下滑后，将削减员工成本。
展望中国以外的地区，Moro表示，如果马自达要在北美开始生产电动汽车，那将发生在2027年之后，这标志着公司当前十年商业计划的中期阶段结束。
他还表示，马自达不打算在与丰田汽车在Huntsville建造的一家工厂生产电动汽车，该工厂目前正在生产马自达CX-50跨界车。