FX168财经报社(北美)讯 特斯拉公司将首次在庭审中为自己辩护，此前特斯拉因其自动驾驶仪(Autopilot)驾驶员助理功能的失败导致死亡一案遭到指控，这可能是对自动驾驶技术的一次重大考验。
特斯拉CEO马斯克表示，自动驾驶能力对特斯拉的财务前景至关重要。在两起诉讼中的一起中，原告指控他亲自领导了失败的技术背后的团队，马斯克的声誉受到了挑战。特斯拉的胜利可能会提高人们对自动驾驶系统的信心和销量，每辆车的自动驾驶系统成本高达1.5万美元。
特斯拉很快就会接连面临两起诉讼，第一起诉讼定于9月中旬在加州一家法院进行，是一起民事诉讼，指控自动驾驶系统导致车主Micah Lee的Model 3突然以每小时65英里的速度驶离洛杉矶以东的一条高速公路，撞到一棵棕榈树并起火，所有这些都发生在几秒钟内。
这起2019年的事故此前未被报道过，导致Lee死亡，两名乘客严重受伤，其中包括一名当时8岁的男孩，他被开膛破腹。这起诉讼是由乘客和李的遗产对特斯拉提起的，指控特斯拉在出售该车时就知道自动驾驶仪和其他安全系统存在缺陷。
第二次审判定于10月初在佛罗里达州法院进行，起因是2019年在迈阿密北部发生的一起撞车事故，车主Stephen Banner的Model 3从一辆18轮大型钻机卡车的拖车下碾过，这辆卡车驶入道路，掀掉了特斯拉的车顶，导致Banner死亡。Banner的妻子提起诉讼称，自动驾驶仪未能刹车、转向或采取任何措施避免碰撞。
特斯拉否认对这两起事故负有责任，将责任归咎于司机的失误，并表示自动驾驶仪在有人监控的情况下是安全的。特斯拉在法庭文件中表示，司机必须注意路况，并把手放在方向盘上。“目前道路上还没有自动驾驶汽车，”该公司表示。
民事诉讼可能会披露新的证据，证明马斯克和其他公司官员对自动驾驶仪的能力以及任何可能的缺陷了解多少。例如，Banner的律师在一份审前法庭文件中辩称，内部邮件显示马斯克是自动驾驶团队的“事实上的领导者”。
特斯拉和马斯克都没有回复路透社通过电子邮件提出的问题，但马斯克毫不掩饰自己参与自动驾驶软件工程，经常在推特上发布他试驾配备“全自动驾驶”软件的特斯拉的情况。多年来，他一直承诺特斯拉将实现自动驾驶能力，但却未能实现自己的目标。
今年4月，特斯拉在洛杉矶赢得了一场具有里程碑意义的试验，其策略是告诉司机，尽管有“自动驾驶”和“全自动驾驶”的名称，但它的技术需要人工监控。这起案件是关于一起事故，一辆Model S突然转向路边，导致司机受伤。陪审团在判决后告诉路透社，他们认为特斯拉警告过司机其系统，司机分心是罪魁祸首。
“如果特斯拉在这些案件中赢得了很多胜利，我认为他们在其他案件中会得到更有利的和解，”自动驾驶初创公司nuTonomy的前总法律顾问、Cardozo School of Law法学副教授Matthew Wansley表示。
在提交给法庭的文件中，该公司辩称，Lee在开车前喝了酒，而且不清楚事故发生时是否开启了自动驾驶仪。原告律师Jonathan Michaels拒绝就特斯拉的具体论点发表评论，但他表示：“我们完全了解特斯拉的虚假声明，他们可耻地试图将自动驾驶系统已知的缺陷归咎于受害者。”
在佛罗里达州的案件中，Banner的律师也提出了一项动议，称惩罚性赔偿是必要的。律师们已经传唤了几名特斯拉高管，并收到了该公司的内部文件，他们表示，这些文件表明马斯克和工程师意识到了缺陷，但没有解决问题。
在一份证词中，前高管Christopher Moore作证说，自动驾驶仪存在局限性，它“不是设计来检测每一个可能的危险，或每一个可能的障碍或道路上的车辆。”